Pela primeira vez em 88 anos de história, a Volkswagen fechará uma fábrica na Alemanha. A fábrica de Dresden produziu cerca de 200.000 veículos, desde 2002, e foi criada como uma montra para dar a conhecer o poderio tecnológico da empresa.
A Volkswagen deu início à próxima fase de testes do seu robotáxi, colocando o veículo de pesquisa autónomo, o Gen.Urban, a circular no tráfego urbano real. Após intensas avaliações em ambientes controlados, o Gen.Urban está agora a operar numa rota de quase dez quilómetros, desenhada para replicar cenários de trânsito quotidiano, incluindo cruzamentos, rotundas e zonas de construção.
Embora já tenhamos visto que não precisamos de tanta autonomia quanta queremos, as marcas estão a repensar o alcance dos seus carros elétricos. Neste sentido, a estratégia da Volkswagen para salvar os veículos elétricos envolve os carros com motor de combustão interna.
A filial francesa da Volkswagen poderá ter sido vítima de um ciberataque por ransomware, segundo o grupo Qilin. Os hackers, que servem os interesses da Rússia, afirmam possuir 150 GB de dados pertencentes a clientes do construtor automóvel.
As fabricantes têm lamentado que desenvolver carros elétricos pequenos e acessíveis é incomportável, ainda mais quando cada uma procura fazê-lo por si própria. Aliás, foi perante este cenário que fabricantes como a Renault e a Volkswagen iniciaram conversações, procurando desenvolver um modelo sustentável para o negócio e acessível para as pessoas. Agora, esta última admitiu que, inicialmente, perdia dinheiro com os modelos pequenos a bateria.
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