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Volkswagen chama quase 100 mil carros elétricos à revisão
A Volkswagen anunciou a recolha de cerca de 100 mil veículos elétricos devido a problemas associados aos módulos das baterias de alta voltagem, que podem comprometer o desempenho e, em casos extremos, representar risco de incêndio.
A medida abrange aproximadamente 75 mil modelos da gama ID da marca alemã e cerca de 20 mil unidades do Cupra Born. Os veículos afetados foram produzidos entre fevereiro de 2022 e agosto de 2024.
Problema nas baterias pode reduzir autonomia
Segundo as autoridades alemãs, alguns módulos das baterias não cumprem as especificações exigidas. Esta falha pode levar a uma redução da autonomia dos veículos e, em situações raras, a sobreaquecimento com potencial risco de incêndio.
Apesar da gravidade potencial, não foram registados até ao momento acidentes, feridos ou danos materiais relacionados com este problema.
Solução passa por software e substituição de componentes
A Volkswagen irá implementar uma solução em duas fases. Por um lado, será feita uma atualização de software aos veículos afetados. Por outro, será realizada uma inspeção física às baterias, com substituição dos módulos defeituosos sempre que necessário.
Os proprietários serão contactados para agendar a intervenção nos concessionários, sendo esperado que todo o processo seja feito sem custos para os clientes.
O recall afeta veículos construídos sobre a plataforma elétrica MEB da Volkswagen, que serve de base a vários dos principais modelos elétricos da empresa, incluindo o ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz. Não foram registados feridos nem danos materiais associados ao problema.
Plataforma MEB no centro do problema
Os veículos envolvidos utilizam a plataforma elétrica MEB, base de vários modelos estratégicos da Volkswagen, como o ID.3, ID.4, ID.5 e ID. Buzz.
Este episódio volta a colocar em evidência os desafios técnicos associados às baterias nos veículos elétricos, numa fase em que a indústria automóvel tenta acelerar a transição energética, mas enfrenta também questões de fiabilidade e segurança.
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Então mas os elétricos vão á revisão?
Vão, qual comprou e não lhe disseram que tinha revisão ?
Todas as pessoas que têm teslas me dizem que o carro não precisa de ir á revisão.
Tesla e VE são coisas diferentes. Cada marca tem as suas condicoes e recomendacoes
Mário, pois não e não perde a garantia por isso, mas é só mesmo a Tesla, não generalize, o problema é que o carro embora aguente facilmente 230000kms como o meu durou, de duas uma, ou os motores vão à vida ou chegam sem quase óleo nenhum nos motores, o meu substituiu agora os filtros e óleo dos motores, dois filtros bosh, concorrência mais um fiozinho de óleo, filtros de habitáculo 200 paus e toca a andar e está ali para mais umas centenas de milhares de kms é até ir para a sucata 😀 ou não passar na inspeção, depois vem outros novo. Sim, leva óleo nos motores e filtros tal como os de combustão, eu não sabia 😀
Então só existe electricos da Tesla ?
Já agora, o que dizem é que não precisa de fazer revisões obrigatórias, porque o carro avisa, até quando tem os pneus gastos ele avisa.
Essa cena das baterias é um problema intrínseco do carro elektro e não apenas da vw. Casos recentes de marcas como Jaguar, Mercedes, Porsche, Volvo pediram aos clientes limitarem a carga a 80% e estacionarem no exterior e longe de locais povoados ( no caso da Volvo 70%)
Entre muitos outros casos (Tesla via Ota a limitarem a 80% e diminuição da velocidade de carga, Lightning, bolt , Hyundai, Kia etc)
É um padrão da indústria. Nada a fazer
A Tesla ? Desde quando ?
Mais uma mentira, é um problema das baterias LG e não dos carros eléctricos e não é nenhum padrão.
Não é mais fácil dizer o que o incomoda ?
Já nem sabem o q dizem 1⁰ acusavam a LG e VC parece q ficou aí parado no tempo. Agora já batem na Panasonic.
Ou seja deitar as culpas nos outros para limpar a imagem do carro elektro. Nesse quesito a Tesla é o pior deles todos. Em tempos até criou um departamento para ridicularizar os clientes que se queixavam das autonomias ridículas dos carros.
Qual Panasonic, a Panasonic já nem fabrica baterias para a Tesla.
Sempre acusaram a LG, e continua a ser as de produção de alguns lotes.
Deitam as culpas nos responsáveis, tal como acontece com a VW.
Mais tretas.
Lol. Anda mesmo fora dela ahah. No seu clube já disparam em todas as direções. Zangam -se as comadres, descobrem -se as verdades eheheh
Não tenho culpa que você ande ler mal e a inventar, o problema sempre foram as lg.
Sim, vê se isso muito por aqui.
Já lhe disse que não foi aqui, foi no seu clube. Parecem baratas a disparar em todas as direcções
No meu ? Então também é no seu…
A VW é que é um poço de problemas. Quantos carros ICE tiveram de recolher? E os relatórios de emissões aldrabados? E as peças que nunca há? E o meu amigo que comprou um VW Golf e esteve quase 1 ano para conseguir cancelar o contrato e reaver o sinal porque nunca mais entregavam o carro?
Zé, não é só a vw, são quase todas as marcas europeias que utilizam material koreano e chines, a bmw fez agora um recall para veiculos hibridos e térmicos.
“pediram aos clientes para estacionarem no exterior e longe de locais povoados”. E depois vamos a ver e maioria dos VE existe nas cidades, locais povoados e pessoal com garagem
Não sei se reparaste mas há muitos poucos dias houve um incêndio numa garagem de um predio em PT=80 desalojados.
Mais uma vez, tudo abafado, como convém.
Olha. Entretem-te:
https ://www.autoblog.com/news/mercedes-benz-tells-12000-eqb-owners-to-park-outdoors-amid-battery-fire-
https ://www.the-sun.com/motors/12323666/jaguars-i-pace-ev-fire-recall-suv/
https ://www.carscoops.com/2025/12/mercedes-warns-ev-drivers-not-to-charge-past-80-or-risk-the-consequences/
https ://autos.yahoo.com/safety-and-recalls/articles/hyundai-jaguar-evs-separately-recalled-053428898.html
https ://www.theguardian.com/business/2026/jan/12/australia-ev-drivers-warned-not-fully-charge-cars-volvo-ex30
Como é que podes dizer que é tudo abafado quando tens notícias públicas?
Menos drama, recomenda-se.
Abafado a questão dos crescentes incêndios em garagens subterrâneas em PT que provocam centenas de desalojados, acho que está bem explicado ó Y.
Já agora estás preocupados com todos os incendios, ou ignoras a grande maioria e somente se envolverem VE é que é motivo de precupacao?
Ou seja fizeram um recall como fazem em qualquer modelo.
Nada haver de ser Elektro. Fazem o mesmo com motores a combustão
Foi abafado ? Ou foi um a combustão ou você inventou ?
Portanto tudo baterias LG, aquelas que nem são chinesas
A desinformação do costume do Yamahia…
Explica-te sff.
E dos carros a combustão que nem sequer se pode conduzir nada a dizer. Imagina comprar um carro e estar proibido de o conduzir bem pior que se limitar o local de estacionamento
Como diz o outro :
ABC – Always Buy Catl.
Polemicas à parte, eu adoro este novo “pão de forma”, o preço é que é proibitivo.
x2.
Mas já esteve mais cara, em 2023 o preço estava para cima dos €75.000 para a versão de 5 lugares.
No entanto já se encontra abaixo dos €50.000 para a versão de 7 lugares, o que é considerável.
50 paus ainda assim é caríssimo, mas foi um desconto bem simpático, eu começo logo a fazer contas, com 50 mil paus, as viagens que fazia, já investi muito mais do que isso a viajar, e eu adoro carros e motas, o problema é que gosto ainda mais de viajar.
Viajar pode ser considerado ‘deitar dinheiro fora’ mas investir em carros é pior ainda 🙂
Desde quando que viajar é deitar dinheiro fora?!?! WTF…
@Mr. Y, não digas uma coisa dessas que Deus castiga. 🙂 🙂 🙂
Repara eu falei em investir em viagens não falei em gastar, em tempos li que “Viajar é das poucas coisas na vida que quanto mais gastas mais rico ficas”,, e eu acredito.
Ainda nas minhas últimas ferias, com as tempestades no Sudoeste Asiático, ferias estragadas, histórias fantásticas. 🙂 🙂 🙂
Não foi isso que eu quis dizer. Há pessoas que acham que viajar é ‘dinheiro mal gasto’
Por isso é que coloquei entre aspas 😉
O preço tem de ser entendido como algo relativo.
Por exemplo comparares a versões a combustão da VW como a Multivan com 7 lugares, os preços começam ligeiramente mais alto, nos €51.000.
Mas a Multivan não é tipo autovivenda?
O que é uma autovivenda?
Autovivenda é uma autocaravana mais pequena sem WC é uma mistura de carro de dia a dia com camparvan 7 autovivenda