O fundo comum de emissões formado pela Tesla, Stellantis e Toyota, entre outras marcas, deverá ver-se reduzido este ano. A decisão ousada das duas últimas gigantes automóveis poderá representar um duro golpe financeiro para a empresa norte-americana liderada por Elon Musk.
A Toyota tem trabalhado com a empresa japonesa Idemitsu Kosan, desde 2023, num programa piloto focado nas baterias de estado sólido. Por que razão está uma gigante petrolífera a ajudar a fabricante de automóveis neste âmbito?
A Toyota submeteu recentemente uma patente que promete elevar a fiabilidade dos veículos elétricos (VE) a um novo patamar. O objetivo central desta tecnologia é garantir que um automóvel não fique imobilizado, mesmo quando o seu motor principal sofre uma avaria interna grave.
O futuro dos automóveis elétricos poderá passar pela simulação de caixas de velocidades manuais para satisfazer os condutores mais puristas. A transição para a mobilidade elétrica parece ditar o fim da caixa de velocidades manual, mas algumas fabricantes recusam-se a abandonar esta ligação emocional com o condutor, como é o caso da Toyota.
A Toyota apresentou no Japan Mobility Show um conceito inesperado e radical: um veículo deliberadamente incompleto, criado para ser transformado por quem o utiliza. A IMV Origin é talvez a proposta mais modular da história da marca. Uma espécie de “móvel IKEA”.
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