Conforme os planos e alegações que temos acompanhado, a Toyota não pretende focar-se exclusivamente nos carros elétricos, nem tão-pouco dedicar-lhes a maioria da sua atenção. O plano passa por trabalhar várias tecnologias. Com os elétricos a representarem apenas 1% da sua quota de vendas, a marca japonesa continua a ser a maior fabricante de automóveis do mundo.
Por não esconder as suas intenções e crenças, os consumidores sabem que a Toyota não deposita nos carros elétricos todas as suas fichas. Afinal, há mais alternativas a serem consideradas e, na sua perspetiva, mais profícuas. Um novo relatório expõe, agora, que a fabricante japonesa financiou legisladores americanos que negam a existência de uma emergência climática e um dos principais opositores à expansão dos carros elétricos.
De acordo com o relatório de fiabilidade das marcas do Consumer Reports para 2024, a Toyota e a Lexus já não são as fabricantes de automóveis mais fiáveis.
A Ford, a General Motors e a Toyota North America estão a doar um milhão de dólares cada uma para a tomada de posse do Presidente eleito Donald Trump. A Ford e a General Motors estão, também, a contribuir com uma frota de veículos.
A Honda e a Nissan estão a preparar-se para iniciar negociações sobre uma possível fusão, que poderia ser alargada para incluir a Mitsubishi. O objetivo passa por criar uma frente sólida para concorrer contra a Toyota.
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