O segmento dos carros elétricos tem evoluído significativamente. Segundo dados recentes, a venda de carros eletrificados ultrapassou os diesel na Europa. Além disso, ter um carro elétrico já é mais barato do que gasóleo e gasolina.
E a manutenção, será que é barata? De acordo com uma fatura recente, a bateria e mão-de-obra de um Nissan Leaf custa quase 23 mil euros.
A Galp e a Nissan assinaram recentemente um protocolo para a instalação de 20 novos pontos de carregamento rápido para veículos elétricos em Portugal.
O segmento da mobilidade elétrica continua a crescer em Portugal. Face ao crescimento das vendas de carros elétricos, é preciso também garantir que os pontos de carregamento sejam cada vez mais eficientes, mais rápidos e em maior número.
A compra de carros elétricos em Portugal está a crescer bastante em Portugal! No entanto, no geral, o mercado automóvel fechou o ano com queda de 2,0 por cento. O mês de dezembro registou um crescimento de 9,8 por cento face ao mesmo mês do ano anterior.
Em dezembro de 2019 foram matriculados pelos representantes legais de marca a operar em Portugal 22.698 veículos automóveis, ou seja, mais 9,8 por cento do que em igual mês do ano anterior.
A Nissan continua a reforçar a presença nas frotas de automóveis elétricos. A fabricante revelou recentemente que os LEAF e e-NV200 continuam no topo das preferências das empresas e entidades públicas portuguesas.
Estes dois modelos, atualmente em circulação em Portugal, poupam diariamente 21 toneladas de CO2 (ou seja, 8 mil toneladas por ano).
O caso do preço absurdo da bateria para um Nissan LEAF fez correr muita tinta nas redes sociais e meios de comunicação. Muitos colocaram em causa a veracidade da informação, mas de facto o preço total era mesmo de 30 mil euros.
Segundo comunicado da Nissan, o preço da bateria para o Nissan LEAF passa a custar 7000 euros + custos de instalação + iva.
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