Sendo o lítio essencial para a produção de baterias e sendo estas um dos principais componentes dos elétricos, a sua relevância tem aumentado, pelo mundo todo. Os países que o exploram estão a abrir os olhos e, no caso do Zimbabué, já há mudanças: o país deixará de exportar o mineral em bruto.
Isto, porque percebeu que estava a perder (muito) dinheiro.
A produção de lítio tem aumentado substancialmente no mundo, muito por causa do crescimento dos carros elétricos, já que este metal é fundamental para a produção das baterias que alimentam estes veículos. O crescimento exponencial pode assinalar-se no calendário, mais ou menos, a partir de 2018.
A extração deste minério em Portugal tem sido muito contestada pelos moradores das regiões e pelas próprias entidades de defesa ambiental, mas o que é certo é que temos um dos 8 países que mais contribuiu na produção do lítio do mundo.
A União Europeia (UE) assinou um acordo com o Chile, que prevê a renovação do pacto de comércio livre. Para os países, este pacto representa um maior acesso a matérias-primas importantes, como lítio e cobre.
O objetivo passa por reduzir a dependência da Europa face à China, nesta matéria.
À medida que o mercado dos veículos elétricos ganha cada vez mais força e adeptos pelo mundo inteiro, as fabricantes têm a responsabilidade de garantir a existência de unidades suficientes para os imensos pedidos que lhes chegam, assim como de desenvolver e criar modelos que satisfaçam as exigências dos seus clientes.
A Tesla é a marca mais sonante neste segmento, devido sobretudo à sua tecnologia avançada e ao investimento no setor dos elétricos. Como tal, as mais recentes informações indicam que a empresa de Elon Musk está agora a considerar a instalação de uma refinaria de lítio para baterias no estado do Texas.
Atualmente já são cada vez mais frequentes os veículos elétricos nas estradas portuguesas e, com facilidade, os vemos misturados com os carros mais tradicionais, a motor de combustão. Tal deve-se à maior oferta existente no mercado e, claro está, ao preço mais acessível de alguns modelos para que as pessoas ponderem a sua aquisição.
No entanto, parece que o futuro trará algumas notícias menos boas para este segmento. De acordo, com as mais recentes informações, o fabrico de baterias para carros elétricos poderá ficar 22% mais caro em apenas quatro anos. E a grande responsável por isso é a escassez de matérias-primas, como o lítio.
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