Durante os últimos meses, têm sido levantadas questões relativamente ao níquel e ao lítio. Agora, um novo relatório revela, além de outros dados interessantes, que o que existe desses dois componentes é suficiente para produzir 21 milhões de carros elétricos por ano até 2025.
Os problemas que as fabricantes têm temido poderão não se concretizar realmente.
A procura crescente por carros elétricos tem levado a que muitas fabricantes já tivessem anunciado o fim da produção de carros alimentados por combustíveis fósseis nos próximos 10 ou 15 anos. Além disso, já quase todas as marcas mais populares contam com a sua versão 100% elétrica.
Mas esta mudança poderá vir com um problema atrelado que parece ser fácil de antecipar e para o qual o novo CEO da Volvo já deixou o alerta: poderá haver uma escassez no fornecimento de baterias.
No início deste mês, o Ministério do Ambiente português comunicou que iria abrir um concurso de prospeção e pesquisa de lítio no nosso território. Agora, o governo francês defende que o país também deve começar a explorar os seus próprios recursos.
Dessa forma, poderá satisfazer a procura que o afastamento dos combustíveis fósseis vai exigir.
De acordo com um comunicado do Ministério do Ambiente, o Governo vai avançar para o concurso de prospeção e pesquisa de lítio em seis locais. Estas seis localidades foram consideradas viáveis pela Avaliação Ambiental Estratégica.
Fique a saber quais as localidades que receberam luz verde para a prospeção e pesquisa de lítio e onde não vai avançar.
Ainda é só um protótipo, mas uma equipa do MIT está a desenvolver uma bateria em fibra flexível que pode ser estendida a vários metros, capaz de se adaptar a qualquer dispositivo vestível ou algo mais complexo, como uma peça impressa em 3D.
Trata-se de uma bateria recarregável de iões de lítio que vem demonstrar que é possível criar baterias em qualquer formato de forma a se adaptarem às mais diversas necessidades.
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