A guerra aos carros movidos a combustíveis fósseis tem vindo a ganhar força. No atual panorama, os híbridos ou totalmente elétricos parecem ser a opção acertada.
Números da Federação Europeia de Transportes e Ambiente (T&E) mostram um cenário diferente. O número de carros a gasóleo a circular em Portugal aumentou.
A França prepara-se para adotar medidas radicais no que diz respeito aos programas ambientes. Na passada noite de quinta-feira, os deputados franceses aprovaram a “Lei da Mobilidade”, que define e estabelece que a venda de carros com motores de combustão (gasolina ou diesel) será proibida já a partir de 2040.
O Ministro do Ambiente e da Transição Energética Matos Fernandes fez recentemente umas declarações relativamente aos veículos a gasóleo que têm sido criticadas por algumas entidades, mas também apoiadas por outras.
Numa entrevista à SIC Notícias, o governante confessou não ter veículo próprio e diz que Estado vai adquirir mais 200 veículos elétricos. Atualmente a frota de veículos do Estado é maioritariamente a gasóleo.
Não há como negar que, em geral, os carros elétricos são uma solução significativamente mais ecológica do que os veículos movidos a combustíveis fósseis. Contudo, o ser mais ecológico depende em grande parte das formas de produzir energia elétrica.
A Mazda acredita que os motores de combustão interna ainda fazem mais sentido em termos de emissões de CO2 do que os veículos elétricos.
Grande parte das pessoas no velho continente não faz a mínima ideia que abastece o depósito do seu veículo a gasóleo com óleo de palma adicionado. No entanto, quando têm conhecimento, as pessoas têm uma posição determinada.
#NotInMyTank – 7 em cada 10 europeus são contra a queima de óleo de palma nos seus carros, mas a maioria não sabe que este biodiesel é o mais popular na União Europeia. Sabia deste facto?
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