É através do Twitter que Elon Musk vai partilhando as suas opiniões. Desta vez não foi diferente, e o CEO da Tesla aproveitou a plataforma para referir que a Europa deve repescar a energia nuclear.
A opinião surge na sequência da guerra na Ucrânia.
A invasão da Ucrânia pela Rússia tem mostrado uma união única nas empresas de tecnologia e de outras áreas. A Starlink foi uma das mais ativas, tendo ativado rapidamente o seu serviço neste território e enviado os necessários terminais.
Agora, e numa publicação no Twitter, Elon Musk revelou que se recusa a bloquear tráfego dos meios de comunicação da Rússia. Diz ser um absolutista da liberdade de expressão e quer manter a Starlink livre e sem censura.
O CEO da Tesla, uma das mais sonantes fabricantes de carros elétricos, acredita que o mundo precisa de produzir mais petróleo e gás. Esta opinião surge na sequência da guerra entre a Rússia e a Ucrânia, que está a prejudicar o seu fornecimento.
Elon Musk elegeu a sua plataforma predileta para fazer as alegações.
Um dos primeiros alvos das forças da Rússia na sua invasão da Ucrânia foi o acesso à Internet. Este isolamento conseguiu ser ultrapassado rapidamente graças à ajuda de Elon Musk e da Starlink, que ofereceu o serviço para o país.
Agora que os terminais para acesso ao serviço estão já no terreno, o homem forte da Starlink melhorou o serviço, mas veio alertar para um perigo. Sendo um dos ativos mais importantes, é muito provável que os terminais de acesso à Internet sejam um alvo preferencial da Rússia.
No mundo dos carros elétricos a eficiência é a chave do sucesso. Aliás, entre a Tesla e outros fabricantes há uma diferença face ao que é oferecido em equipamento e o que é disponibilizado em termos de performance. Os Tesla são de facto dos carros mais eficientes e isso não é segredo. Aliás, Elon Musk partilha exatamente isso num tweet sobre a autonomia da bateria de um concorrente seu.
Numa resposta a um tweet onde era vangloriada a autonomia dos carros elétricos Lucid, Musk refere que veículos elétricos com mais de 1.000 km de autonomia são um erro.
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