Este será o ano em que os carros elétricos vão ter de se ajustar ao bolso dos consumidores. Sim, de todos os consumidores, os que têm mais e, sobretudo, os que têm menos. Propostas como o Wuling Binguo podem fazer a diferença. Estamos a falar de um dos veículos elétricos mais económicos do mercado, com um preço base de cerca de 7.300 euros (8.000 dólares).
Parece um dado adquirido os carros elétricos serem equipados com uma caixa de velocidades automática. Mas poderiam trazer uma caixa manual? Bom, na verdade, os elétricos não têm nem uma coisa, nem outra: simplesmente não têm transmissão tal como a conhecemos nos térmicos.
A Xiaomi resolveu alargar a sua oferta e escolheu para isso um mercado que muitos consideram dos mais complicados. Falamos dos carros elétricos, onde as marcas tradicionais têm uma (aparente) vantagem. As provas mostram o contrário e o sucesso da Xiaomi é claro. Os mais recentes dados mostram que as vendas do Xiaomi SU7 ultrapassaram os 130 mil unidades em nove meses.
As grandes marcas automóvel estão a apostar de forma única nos elétricos, com propostas de sucesso. Com metas muito definidas para o futuro, começa a ser o momento de marcas de topo fazerem também esta aposta no mercado. A Lamborghini, que tinha planos definidos, resolveu agora adiar o seu primeiro carro elétrico para 2029.
Quem compra um carro elétrico, raramente pondera voltar a utilizar um carro a gasolina. A sustentar esta ideia está uma nova pesquisa da Global EV Alliance: mais de 90% dos condutores planeiam comprar outro veículo elétrico após abandonarem os carros a gasolina. Entretanto, apenas 1% disse que voltaria a utilizar um veículo ICE.
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