A Lamborghini foi uma das muitas marcas que prometeu iniciar a transição para modelos 100% elétricos. Chegou a apresentar o concept Launcher, que seria a pedra basilar do futuro da empresa no segmento dos supercarros elétricos. Mas a história tomou outro rumo e a marca italiana não quer agora carros elétricos.
O carro elétrico abriu novas possibilidades para aproveitar um veículo que permanece parado durante horas. No entanto, a recarga na via pública também implica concessões, como a necessidade de reservar lugares de estacionamento exclusivamente para veículos elétricos.
Já se falou muito sobre a mudança da Ferrari para os elétricos. Sabe-se que em breve terá uma proposta 100% elétrica. Jony Ive, antigo responsável de design da Apple, passou anos a trabalhar no design de interiores do Ferrari Luce, que agora foi conhecido. Incorporou uma infinidade de controlos físicos, uma mudança em relação à sua obsessão por ecrãs tácteis no iPhone.
O SU7, o primeiro veículo elétrico da Xiaomi, conquistou o mercado chinês no ano passado. A Xiaomi abriu agora a pré-venda de um modelo atualizado com maior autonomia e continua com um argumento único! É ainda mais barato do que um Tesla Model 3, com um preço inicial de 229.900 yuan (28 mil euros).
Nos “debates” mais ligeiros, às profundas dissertações sobre o atual mercado automóvel, há sempre os que insistem que um “bom e velho” diesel é mais económico que um novo e tecnológico carro elétrico. Mas não, há novas informações que provam que não é bem assim!
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