Apesar de ser uma opção que muitos têm como viável, nos últimos anos, várias fabricantes decidiram abandonar o desenvolvimento de carros a células de combustível de hidrogénio. Desta vez, o anúncio partiu da Hyundai: a marca Genesis congelou o desenvolvimento do seu primeiro carro movido a hidrogénio.
O lançamento do modelo estava programado para 2025.
O fim de vida das baterias que equipam os veículos elétricos ainda é um problema que os assombra. A solução mais mencionada é a sua reciclagem e, agora, uma empresa sueca desenvolveu a primeira do mundo totalmente reciclada.
A empresa pretende reutilizar 125.000 toneladas de baterias por ano.
O mundo continua em estado de pandemia por causa da COVID-19. Os estudos à escala mundial começaram desde o primeiro dia em que foi descoberto o vírus SARS-COV-2, e as descobertas têm sido interessantes.
Recentemente cientistas suíços descobriram como evitar que se infetem outras células quando se está infetado com a COVID-19.
De forma a gerar o maior lucro, as empresas instalam as suas infraestruturas em países cuja mão-de-obra é mais barata. No entanto, a Porsche quer ser pioneira. Para isso, pretende provar que, no seu caso, as baterias podem ser produzidas de forma rentável em países com salários elevados.
Exemplo disso é a Alemanha, sede da marca, onde será então construída a nova fábrica.
A vida depois da morte é uma ideia que o ser humano cultiva na esfera da crença, e com uma visão “do além”, da existência depois da morte física. Portanto, cientificamente, a morte é a cessação das funções vitais, sendo que o termo ‘cessação’ implica irreversibilidade de regressar à vida, principalmente do cérebro. No entanto, este nosso órgão não é suficientemente conhecido para explicar o que lhe acontece quando a vida desaparece. Agora, um grupo de cientistas descobriu que o cérebro tem células “zombie” e que elas crescem efetivamente depois da morte.
De acordo com os cientistas, estas células, além de crescerem exponencialmente, ainda desenvolvem uma espécie de tentáculos.
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