O desenvolvimento de carros mais sustentáveis, principalmente em termos ambientais, é cada vez mais um objetivo estabelecido pelas fabricantes de automóveis. Além da transição para modelos de carros elétricos, existem outros parâmetros que podem ser alterados, por forma a ir ao encontro dessa meta.
A Volvo, por exemplo, vai eliminar os estofos de pele dos seus carros elétricos.
Há uns meses, embora muitas fabricantes estejam a decidir que passarão a desenvolver apenas carros elétricos, a Toyota anunciou que considera que ainda é demasiado cedo. Agora, Akio Toyoda fez alegações no mesmo sentido.
O presidente da Toyota alegou que receia um compromisso total com os carros elétricos, no Japão.
É do interesse da União Europeia que, em breve, a transição para uma mobilidade elétrica comece nos países que dela fazem parte e nas fabricantes que abriga. De todos os senãos que lhe estão associados, um dos mais preocupantes é a perda de empregos que ela poderá provocar.
Afinal, como resultado da transição para os carros elétricos, a Renault, por exemplo, planeia cerca de 2.000 cortes de emprego, em França.
O Reino Unido está à procura de novas formas que lhe permitam reduzir a dependência energética, bem como as emissões de gases de efeito de estufa. Nesse sentido, propôs que os pontos de carga para carros elétricos devem ser desligados durante o pico de procura.
Desta forma, o país garante que o sistema elétrico não está em risco.
Quando se menciona a transição elétrica, um dos grandes problemas apontados é a escassez de pontos de carregamento. Ora, na opinião de muitos, se os países não garantem uma vasta rede de carregamento pública que responda à necessidade, as pessoas não vão adquirir um carro elétrico, pela falta desse recurso, especificamente. Contudo, a experiência do Japão diz o contrário.
Apesar do investimento feito na rede de carregamento, a venda de carros elétricos, no Japão, não correspondeu ao esperado.
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