A transição para uma mobilidade elétrica já está a acontecer em algumas fabricantes. A BMW, por exemplo, vai construir uma terceira fábrica na China totalmente dedicada aos seus novos modelos elétricos.
A China é, neste momento, um dos mercados mais relevantes da BMW.
Tal como temos aqui já referido, o mercado dos carros elétricos está a ficar muito recheado de várias opções para diversos gostos e carteiras. Uma grande parte das marcas de carros já tem modelos neste segmento, e muitas outras começam também a dar os primeiros passos.
No entanto, de acordo com as mais recentes informações, as ações da Toyota e da Subaru caíram depois de um estranho recall dos seus primeiros carros elétricos que visava eliminar o risco de as rodas dos veículos se soltarem.
Os sistemas e as tecnologias melhoraram significativamente, desde os primeiros carros até àqueles que estão disponíveis atualmente. No entanto, um novo estudo concluiu que os carros clássicos poluem menos do que os carros elétricos.
Ou será que não é assim tão linear?
A Europa quer, o mais rápido possível, eletrificar a frota dos seus países. De acordo com um novo relatório, aquela poderia economizar até 635 mil milhões de euros, por ano, com o fim do motor de combustão.
Quem o diz é a organização não governamental ambiental Greenpeace, que defendeu o seu argumento através de uma previsão.
Os carros elétricos já se misturam facilmente com os veículos mais tradicionais a motor nas estradas portuguesas, assim como em praticamente todas as estradas do mundo. Este é um segmento cada vez mais apelativo, sendo que há um aumento do número de marcas que estão a apostar nesta vertente.
Assim sendo, recentemente a Sony e a Honda confirmaram uma parceria para criarem a Sony Honda Mobility e começarem a vender carros elétricos a partir do ano de 2025.
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