Como temos vindo a acompanhar, o segmento dos carros elétricos está a crescer em Portugal assim como todo o ecossistema. No entanto, os condutores deste tipo de veículos nem sempre dispõem das melhores infraestruturas para carregamento.
Em Portugal quem não tem garagem, está a carregar através de extensões elétricas que são passadas pela janela do apartamento.
Volta e meia surgem notícias sobre marcas do ramo automóvel que chamam às oficinas ou destacam alguns modelos dos seus veículos para serem submetidos a alguma atualização ou intervenção devido a problemas vários.
A Tesla é um nome recorrente neste género de notícias e as mais recentes informações indicam que a empresa de Elon Musk fez agora um recall a 321.000 carros nos Estados Unidos por causa de um problema na luz traseira.
Para muitos, o preço dos carros elétricos ainda não é apetecível a ponto de ponderarem participar na tão apelada eletrificação. Contudo, para a Volvo, a paridade de preços poderá chegar já em 2025.
O CEO da fabricante partilhou a sua opinião durante uma entrevista, apontando a nova geração de baterias como impulsionadora dos elétricos.
A marca chinesa BYD é a segunda maior fabricante de carros elétricos do mundo e está a dar início à sua expansão europeia. Nesse sentido, definiu ambiciosos objetivos destinados à conquista do mercado e dos cidadãos da Europa.
Para muitos, as metas podem ser irreais, mas resta esperar
As fabricantes estão a apostar algumas (ou todas) as suas fichas na eletrificação dos seus modelos, indo ao encontro do desejo da União Europeia e da necessidade que se prevê crescente. Agora, a Renault anunciou que vai dividir o seu negócio de elétricos e térmicos, criando duas entidades diferentes.
Até 2031, a fabricante pretende vender um milhão de carros elétricos com a assinatura da sua “nova” marca.
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