Os carros elétricos comportam muitos senãos, especialmente para os fãs dos chamados “carros a sério”. Por sabê-lo, a General Motors tem um plano para convencer os entusiastas a aceitarem (e comprarem) automóveis movidos a bateria.
Os Estados Unidos da América (EUA) já decidiram que cobrarão uma taxa significativamente alta à importação de carros elétricos chineses. Por sua vez, a União Europeia (UE) está, ainda, a decidir como irá proceder. Para o ministro italiano da Indústria, devemos seguir o exemplo dos americanos.
Os carros elétricos chineses têm dominado a agenda automóvel dos últimos tempos, reunindo muito céticos, mas muitos adeptos, também. Nos Estados Unidos da América (EUA), 76% dos jovens americanos disse que compraria um veículo elétrico chinês. Nos inquiridos mais velhos, contudo, a relutância é maior.
Já conhecemos a abordagem de Carlos Tavares e esta passa por não deixar nada por dizer. Sobre o tema quente da indústria automóvel, o CEO da Stellantis não tem dúvidas: as taxas impostas pelos Estados Unidos da América (EUA) aos carros elétricos chineses são “uma armadilha”.
Não é um aviso inédito, mas chega por via de uma voz diferente. A Ferrari está a avisar os seus rivais relativamente à chegada dos carros elétricos chineses, assegurando que esta deverá ser um “apelo à ação” para as fabricantes europeias.
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