Estivemos ao volante do BYD Sealion 7 e a conclusão é… bem, é de que estamos perante um automóvel de exceção e uma fortíssima declaração de intenções da marca chinesa. Este carro sabe o que quer e, ainda mais importante, sabe para onde quer ir. E com uma performance que deixa poucas dúvidas.
Nos últimos meses, a disputa entre BYD e Tesla no mercado automóvel português tem alternado conforme o mês. Em novembro a BYD vendeu mais veículos que a Tesla no nosso país.
A BYD consolidou-se não apenas como empresa de veículos elétricos (VE), mas também como pioneira em híbridos plug-in com a sua tecnologia Dual Mode Intelligent (DM-i), oferecendo uma proposta que combina o melhor da condução elétrica com um motor térmico altamente otimizado. O resultado? Os seus “Super Híbridos Plug-in”.
Fabricante líder mundial de veículos movidos a novas energias (em inglês, NEV), a BYD anunciou dois lançamentos que reforçam a sua presença no segmento dos SUV compactos: o Super Híbrido Plug-in ATTO 2 DM-i e a nova versão Comfort do 100% elétrico ATTO 2. A chegar ao mercado português, brevemente, ambos procuram oferecer mais eficiência, mais autonomia e mais tecnologia.
Há vários anos que se fala da possibilidade de Portugal receber uma fábrica para produzir carros elétricos. Já várias marcas ponderaram essa decisão, mas até agora isso nunca acontecer. Isso pode mudar em breve, com a BYD a avaliar Portugal para a sua nova fábrica europeia de carros elétricos.
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