Uma das maiores queixas do Chrome é mesmo o consumo de recursos e de bateria. Este comportamento alagar-se a outros browsers baseados no Chromium, sendo algo que a Google ainda não conseguiu resolver.
A entrada da Microsoft nesta área veio trazer algumas melhorias nesta área, mas agora é a Intel que quer fazer a mudança. De acordo com novas informações, será simples ao Chrome e ao Edge consumir menos energia.
As baterias continuam a evoluir e os veículos elétricos dependem desta evolução. Apesar dos carros estarem mais otimizados, o principal calcanhar de Aquiles é mesmo a autonomia. Nesse sentido, a Samsung está a desenvolver um protótipo de bateria com 50% menos volume do que uma bateria típica de iões de lítio. São células de estado sólido projetadas para ser possível um carro elétrico viajar 800 km com uma única carga.
Este estudo acaba de ser lançado pelo Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT) e pelo Samsung R&D Institute Japan-Yokohama (SRJ).
A Xiaomi surpreendeu ao mostrar um carregador sem fios capaz de recarregar totalmente uma bateria de 4.000 mAh em apenas 40 minutos. Literalmente é um carregamento que vai dos 0% aos 100% em menos de uma hora.
Sendo a bateria um dos aspetos que as pessoas valorizam na altura de comprar um smartphone, a marca chinesa poderá ter assim mais um trunfo para conquistar clientes.
Vários casos judiciais foram acionados contra a Apple depois de se saber que a empresa de Cupertino desacelerava os iPhones com problemas de bateria. Todas estas ações podem agora estar a chegar ao fim. O acordo prevê que a Apple pague 25 dólares por cada iPhone da versão 6 até ao 7 Plus, incluindo o iPhone SE, que corressem a atualização iOS 10.2.1 ou posterior. Os proprietários do iPhone 7 e do iPhone 7 Plus que executaram o iOS 11.2 ou posterior antes de 21 de dezembro de 2017 também são estarão abrangidos pela compensação.
Segundo foi referido pela Reuters, o acordo proposto ainda requer a aprovação do juiz distrital dos EUA, Edward Davila.
Quem acompanha o tema das baterias certamente que o nome Maria Helena Braga não é desconhecido. A investigadora da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto (FEUP) trabalha com John B. Goodenough, o criador das baterias de iões de lítio.
A investigadora do Porto criou agora baterias que se autocarregam sem perder energia.
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