Com a corrida à transição para uma mobilidade elétrica, várias são as fabricantes que se estão a apressar e a prometer uma frota 100% elétrica, a partir de um determinado horizonte temporal. No entanto, a Toyota considera que é demasiado cedo para apostar apenas nos carros elétricos, descartando as restantes opções.
Então, nas próximas décadas, a fabricante manterá a sua oferta de mobilidade aberta.
Elon Musk parece não querer perder tempo no que à Starlink diz respeito. A SpaceX está a construir a constelação gigante no espaço que, brevemente, fornecerá Internet ao mundo inteiro. Aliás, embora não estejam ainda abrangidos os países todos, a Starlink espera fornecer uma cobertura global já em setembro deste ano.
Apesar de o tempo estar a escassear, tendo em conta o horizonte estabelecido, ainda faltam algumas aprovações regulamentares.
Além de um grande aficionado pela mobilidade elétrica e pela sustentabilidade, Elon Musk é também um assumido apaixonado pela tecnologia. Nesse sentido, e porque a Tesla não são apenas carros e baterias, a empresa revelou o seu novo supercomputador de Inteligência Artificial.
A nova máquina será parente do próximo, e há muito prometido, supercomputador Dojo da Tesla.
Com a rápida ascensão da mobilidade elétrica, a produção de baterias precisa de se adaptar e responder às necessidades que já existem e ainda mais às que virão. Nesse sentido, a Volvo e a startup Northvolt uniram-se para construir uma gigafactory de baterias, na Europa.
A futura fábrica terá, então, uma capacidade de 50 GWh.
A autonomia dos carros elétricos é, certamente, um dos seus pontos fracos, na medida em que as fabricantes ainda não garantem uma autonomia satisfatória a par de um preço acessível. Nesse sentido, a Noruega foi a anfitriã de uma prova que, em condições reais, testou a autonomia de 20 carros elétricos.
Além das autonomias, foram também testados os consumos de cada um dos modelos.
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