As fabricantes, a par das medidas pensadas pelos países e pela União Europeia (UE), estão a apostar na eletrificação dos seus modelos, de forma a possibilitar a transição. Contudo, há uma questão que parece estar a ficar de lado: os mecânicos preparados para os problemas dos carros elétricos.
Em 2027, poderá não haver especialistas suficientes prontos para a manutenção dos carros elétricos.
Implantar dispositivos nos cérebros humanos para melhorar a qualidade de vida dos seres humanos é, ao mesmo tempo, nobre e desafiante. Até chegar a nós, esses implantes terão de passar, claro, por animais. No caso da Neuralink, o projeto volta a estar sob radar, devido a alegados danos graves.
A informação foi divulgada por fontes internas.
Se dúvidas existirem, as fabricantes têm anunciado novidades que parecem querer dissipá-las, pois estão, efetivamente, investidas na sustentabilidade (à sua forma). A Renault, por exemplo, inaugurou uma fábrica, em Sevilha, para dar uma segunda vida aos carros usados.
Além dos elétricos, a reciclagem dos componentes é, cada vez mais, uma estratégia.
As redes sociais são acendalhas potentes para o fogo que é a desinformação. Apesar do vasto catálogo de temas, as alterações climáticas reinaram no Twitter e a culpa foi dos céticos do problema.
Há cientistas a abandonar a rede social pela falta de moderação.
A par da mudança que está a ser protagonizada pelas fabricantes (ou a intenção de mudança), também as empresas estão a assumir compromissos mais verdes. No caso da DHL, o compromisso será assumido pelas mais de 2.000 carrinhas elétricas que a Ford lhe vai entregar.
Os compromissos sustentáveis são cada vez mais comuns.
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