Num momento em que não é claro para as marcas se a aposta nos carros elétricos será profícua, a BMW revelou um ano de 2025 profícuo. No ano passado, na Europa, um em cada quatro veículos entregues era totalmente elétrico.
Em 2025, a Apple liderou o mercado com uma quota de mercado de 20%, a maior entre as cinco principais marcas, apoiada por uma procura sólida em mercados emergentes e de média dimensão e por vendas fortes da série iPhone 17, segundo a Counterpoint Research.
Não é novidade que as vendas da Tesla estão em queda. A prova máxima disso veio com a perda do topo da lista de marcas que mais carros elétricos venderam em 2025. Os dados mais recentes mostram, no entanto, um cenário ainda maior, em especial na Europa. Nestes mercados, as vendas da Tesla colapsam em 2025 com dados preocupantes.
É o paradoxo europeu levado ao extremo. Enquanto na UE se debate se 2035 é uma data demasiado ambiciosa para proibir a venda de automóveis a gasolina e a gasóleo, há um país a norte que resolveu não esperar e pode ser tomado com exemplo. Na Noruega, e em 2025, quase só se venderam carros elétricos!
A informação vinha a acumular-se, mas agora é real. Depois de anos de domínio incontestado, a Tesla perdeu a coroa de maior fabricante mundial de veículos puramente elétricos para a rival chinesa BYD.
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