Tesla reconquista a Europa: vendas de março disparam em mercados importantes
Apesar da tendência descendente dos últimos meses, a Tesla parece estar a reconquistar a Europa, com os números de março a mostrarem que a empresa cresceu em vários mercados europeus importantes, como França e Alemanha.
A Tesla é a fabricante automóvel mais valiosa do mundo em termos de capitalização bolsista. Contudo, perdeu quase metade da sua quota de mercado europeia em 2025, devido a uma combinação de fatores, nomeadamente o aumento da concorrência, em especial de marcas chinesas, a falta de novos modelos e a reação à posição política do seu diretor-executivo, Elon Musk.
Segundo teorizado pela Reuters, desde que começou a disponibilizar versões novas e mais baratas dos modelos Model Y e Model 3 aos consumidores nos Estados Unidos e na Europa, no final do ano passado, as matrículas da Tesla na Europa, um indicador indireto das vendas, inverteram a tendência e voltaram a crescer.
Em março, as novas matrículas de automóveis da Tesla triplicaram, em França, atingindo um valor próximo de um máximo de quase dois anos.
Nos países nórdicos, mais do que duplicaram, segundo dados divulgados esta quarta-feira, numa altura em que a emporesa parece estar a reconquistar os consumidores da Europa.

O gráfico de alcance mostra as alterações na quota de mercado da Tesla em alguns mercados europeus no primeiro trimestre de 2025 e 2026. Crédito: Alessandro Parodi, da Reuters
Impacto da guerra nas vendas de carros elétricos
Segundo Olivier Mornet, diretora-executiva da Dacia França, marca do grupo Renault, à Reuters, para já, é difícil avaliar o impacto da guerra nas encomendas. Contudo, os pedidos de informação sobre carros elétricos e a GPL nos concessionários e nos sites da empresa aumentaram, de facto, significativamente.
O impacto nas matrículas de março ainda foi marginal, uma vez que isso se reflete mais nas carteiras de encomendas. Veremos os efeitos deste fator relacionado com a guerra no Irão nos próximos meses.
Disse, por sua vez, Flavien Neuvy, economista e diretor do observatório automóvel da unidade Cetelem do BNP Paribas, acrescentando que, a mais longo prazo, a Tesla e outras fabricantes de veículos elétricos poderão beneficiar de uma subida dos preços dos combustíveis provocada pela guerra, o que está a influenciar as tendências de vendas.

Gráfico mostra as vendas da Tesla em alguns dos seus maiores mercados na Europa, em 2025. Crédito: Reuters
Vendas da Tesla sobem em mercados europeus importantes
Em França, foram matriculados 9569 novos veículos Tesla, segundo dados da associação automóvel francesa PFA divulgados na quarta-feira, o que representa um aumento de 203% face ao ano anterior.
Este valor ficou ligeiramente abaixo do máximo histórico de 9572 veículos registado em dezembro de 2023. No total, as vendas mensais de automóveis, em França, cresceram pela primeira vez desde outubro.

As alterações nas vendas de veículos elétricos a bateria da Tesla em alguns mercados europeus, em março e em 2025. Crédito: Alessandro Parodi, da Reuters
Na Noruega, Suécia e Dinamarca, as matrículas da Tesla aumentaram 178%, 144% e 96%, atingindo, respetivamente, 6150, 1447 e 1784 veículos, segundo dados da OFV, bilstatistik.dk e Mobility Sweden.
Registaram-se ainda aumentos de:
- 89% para 1806 veículos na Bélgica;
- 72% para 1819 nos Países Baixos;
- 32% para 2920 em Itália;
- 25% para 2477 em Espanha;
- 1,7% para 674 na Suíça.
Em Portugal, verificou-se uma descida de 1,7%, para 1189 veículos, segundo dados da Associação Automóvel de Portugal (ACAP).
Numa carta enviada aos meios de comunicação britânicos, no mês passado, a Tesla referiu que as matrículas tendem a concentrar-se no final de cada trimestre, devido à forma como os automóveis são enviados.



















Donald Trump: o maior vendedor de evs de todos os tempos. Lool
À 1ª vista Itália é um dos q mais compram elektros a seguir à Noruega. E o principal da UE.
Então não eram esses que não queriam ?
Agora que o Musk disse que o core da Tesla, ia passar a ser robôs, é que está outra vez, a vender mais carros.
se reformulassem aquele cockpit horrível, as vendas subiriam muito mais.
as vendas da tesla diminuíram porque os outros fabricantes têm propostas muito mais agradáveis, a BYD é um exemplo disso, os carros têm muito melhor aspecto.
a diminuição das vendas devido às politiquices do Musk, devem ser super residuais.
Duvido que alguém deixe de comprar o carro que gosta por causa de opções politicas
Gostos não se discutem, diz o ditado. Eu ao contrário de ti gosto muito do interior do Tesla. Se pesquisares vais descobrir que a Tesla no Model Y é pelo terceiro ano consecutivo, o carro elétrico mais vendido do mundo, por isso essa tua teoria que a Tesla vende menos também é desmentida pelos fatos.
Eu não digo que vendem menos, digo que se o interior fosse mais tradicional, venderia ainda mais.
Eu não consigo gostar daquele cockpit.
O exterior, gosto
Na realidade os Tesla continuam a ser a melhor relação qualidade preço.
Depois existe a questão estética, e isso fica ao critério de cada um.
Muito fraco ao nível de SW e funcionalidades. Além de muito fraca qualidade geral. Por isso muito caro para aquilo q custa
Lool, se tem medo em entrar num, como sabe da qualidade e do resto ?
Têm razão, ainda salta uma roda em andamento.
Tipo os audi e toyotas ? duvido.
Como assim fraco a nível de software? quando é o ponto forte realçado por todos?
E continuou a ver malta a falar mal da qualidade, custa muito menos que um KIA e a qualidade é superior, alias, o preço é mais em linha com um Dacia que qualquer outra marca (Model 3 é só mais 2 mil euros que um Bigster equivalente)…
Fraco em software? É curioso, porque é dos poucos que recebe updates OTA regulares e ganha funcionalidades ao longo do tempo. A maioria dos outros VEs sai do stand e fica exatamente igual para sempre. Tive um Jaguar i-Pace e que me lembro só tive updates de infotainment. De performance e novas funcionalidades: bola.
E a app Tesla controla praticamente tudo (AC, carga, localização), navegação com planeamento automático de carregamentos e pré-condicionamento da bateria, integração total do sistema… isso hoje ainda não é standard na maioria das marcas.
Pode não ser o mais forte em acabamentos tradicionais (o Jaguar era melhor), isso é uma crítica válida, mas em software e experiência digital está claramente à frente. São pontos de vista diferentes ao que cada um valoriza.
E eu a pensar que era desta k a Tesla ia falir Fonix ….não entendo estou a espera desde 2012
Qualquer europeu que se digne não deveria sequer equacionar um Tesla….
Então não deviam equacionar outras marcas fora da Europa, que tal Nissan, Toyota, Mazda, Ford, Kia, Hyundai, Suzuki, Honda, Mitsubishi, entre outras ?
Vamos pagar essa ironia dentro 2 a 3 anos… Aguarde.
Não passaram já mais de 2 ou 3 anos que todas as marcas que mencionei estão no mercado ?