A Tesla tem estado envolvida em várias investigações de acidentes, onde o seu Autopilot é apontado como presumível culpado. Em 2021, um acidente com contornos estranhos começou a ser investigado e, na altura, Elon Musk já se havia pronunciado devido a várias imprecisões da acusação. Agora o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA (NTSB) retiram as culpas ao Autopilot.
Apesar dos carros da Tesla terem uma interface de gestão e entretenimento muito simples e agradável, muitos utilizadores preferiam ter o Apple CarPlay a gerir os conteúdos de infoentretenimento. Tanto é que há, de forma privada, quem tenha já sistemas a disponibilizar os serviços da empresa de Cupertino nos carros elétricos. Se existe ou não vontade de Musk para incluir a Apple como fornecedora dessa interface não sabemos, o que se sabe agora é que apareceu um “primeiro sinal”, ao ser visto um Tesla Model S com Apple Music.
O serviço da Apple, segundo um tweet, apareceu num Model S numa exposição recente da Tesla no Petersen Automotive Museum, em Los Angeles.
Nos últimos dias, tem sido partilhada muita informação sobre resultados, objetivos e projetos futuros da Tesla. Toda a informação revelada no relatório trimestral e no relatório anual da gigante, tem agarrado os seus maiores fãs às notícias e às revelações que vão sendo feitas.
No entanto, uma informação não publicada está a atrair muita atenção, e está relacionada com o custo de fabrico de um Tesla e o lucro que a empresa de Elon Musk faz com cada carro.
O novo Tesla Model S Plaid alcançou recentemente um novo recorde mundial. O carro elétrico da empresa americana Tesla conseguiu, em apenas 9,247 segundos, concluir o circuito de um quarto de milha (cerca de 402 metros) na Califórnia.
Com este resultado o Tesla Model S Plaid bate o poderoso Bugatti Chiron Sport que estava na primeira posição do ranking com a marca de 9,4 segundos.
O sistema de condução autónoma dos Tesla é um excelente recurso para aqueles momentos em que a preguiça para conduzir leva a melhor.
No entanto, para provar que este é um sistema que tem ainda muito a melhorar para ser realmente autónomo, a McAfee mostrou que conseguiu enganar a câmara MobilEye Eye Q3, instalada nos Tesla S e X entre 2014 e 2016, com um sinal de trânsito e uma fita adesiva de 5 centímetros.
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