Quantcast
PplWare Mobile

Quanto custa o fabrico de um Tesla?

                                    
                                

Autor: Rui Jorge


  1. John Doe says:

    Se não fosse o custo das baterias…

  2. George M says:

    Só a eficiência do Giga Berlin pode produzir 2 milhões de carros por ano, mais do que as 19 fábricas da Audi em todo o mundo. que grande momento em que vivemos, estamos testemunhando uma completa e total inalação de gm, ford, audi, porche, mercedes, toyota e bmw. assim como o desaparecimento de blackberry, nokia, kodack etc.

    • Não digo says:

      Porsche, Toyota, Audi lolool

    • Sandra Vasques says:

      Que disparate. Só mesmo um fan boy para dizer tal coisa.
      Teslas são o carro da moda, mas as modas passam e neste caso ficará bem cara a quem estourou dinheiro com um carro tão manhoso. Pelo valor dos carros uma pessoa está a comprar algo de luxo, mas recebe algo que nem no segmento mais baixo se encontra. Sim, os gadgets são giros e tal, mas até um skoda ou lada têm melhor qualidade de construção que um tesla.
      Não é por acaso que o elon musk já é considerado o maior burlão do Seculo, e o seculo ainda agora começou.

      • Pedro says:

        Que disparate só mesmo um hater para dizer tal coisa.

      • Manel Costa Rocha says:

        Tanta inveja por não teres um tesla tem calma. O meu model 3 e o melhor carro que ja conduzi e tem muito melhor qualidade que mercedes ou bwm. So o autopilot esta anos luz a frente do resto e skoda nem de uber entrava

        • Luis says:

          Manel Costa Rocha. O A tesla tem a pior qualidade de construção de praticament todas as marcas existentes. Atenção que qualidade de construção é diferente de bonito

          • George M says:

            Realmente Luis, Tesla é o carro mais seguro em testes de colisão. Se for esse o caso, a mercesdes deve receber pedidos de 225.000 em duas semanas, com seus plásticos / metais / madeira pintados de prata baratos e saídas de ar. Bobagem de qualidade percebida, como se tivesse sido projetada por Liberaci. Você não encontrará aquele visual de palhaço “bonito” em um Tesla de design minimalista.

      • Ricardo Gomes says:

        Eu fui o gestor de projecto das 3 linhas de produção do Model 3 em freemont, incluindo a 4ta linha de produção exterior. A produção em freemont tem algumas deficiências por se a produção mais eficiente possível que resulta em alguns erros que não acontecem por exemplo na china visto que na china não é necessária tal eficiência visto que o custo por trabalhador ser significativamente menor. O Model 3 da china tem acabamentos iguais a qualquer marca alemã e usa melhores materiais. Se entrares num Model 3 actual, o feeling Premium é muito superior a um Skoda EV ou VW ID por exemplo. Sobre o preço, já na altura o custo do Model 3 era na altura de apenas 18 mil dolares, + 1000 para o Transporte para a Europa até Antwerpen e para os paises respectivos e +12mil para a Bateria de 60kwh na altura. O preço do Model 3 já era na altura de apenas 30 mil USD, esse valor entretanto ja é bastante inferior. Lembrem-se que incluído na margem de lucro estão incluídos os custos das diversas fábricas, carregadores, alugueres de espaço etc… Comparando com uma VW, a Tesla é mais eficiente, usa melhores materiais e faz no compto geral um trabalho bem melhor visto que o lucro da VW seria superior mas se torna inferior graças ao Overhead e ineficiências da empresa incluindo ordenados milionários.

        • John Doe says:

          “O Model 3 da china tem acabamentos iguais a qualquer marca alemã e usa melhores materiais. ”

          Não, isto não é verdade, e não é só uma questão do rigor de montagem (onde fica a anos-luz das premium alemãs).

          • Ricardo Gomes says:

            Diz quem? Tu? Então fica a saber que além de ter sido já gestor de projectos em freemont para a linha de produção dos primeiros Model 3, tenho 5 eléctricos incluindo o suv mais premium que existe alemão o Audi etron S Sportback e os acabamentos dos actuais Model 3 são premium e muito melhores que a concorrência no mesmo valor ou até valor superior… o meu Model 3 não tem que se esconder do Audi … aliás este até tem menos plástico. E estou a comparar um Model 3 SR+ com um Audi que custa 100mil euros a mais…

        • Teresa Viegas says:

          Deves ter trabalhado mas na linha de montagem dos hot wheels.
          A qualidade dos tesla estão ao nível dos piores carros…. pior ainda se for made in china.
          Pelo preço de um Tesla é possível comprar um carro a sério e ainda sobra dinheiro, mas o melhor é que o carro dura anos e anos, ao passo que o tesla é mais um brinquedo caro, que em menos de nada se tem de trocar.

          Existem duas razões para os tesla estarem a dar-se bem por agora, por um lado temos governos a subsidiar tão fortemente estes carros que na Noruega os tesla ficam mais baratos que um carro a sério, ao ponto de ser um carro banal por lá. Por outro temos os fan boys que compram qualquer porcaria.
          Na realidade existem mais problemas por carro na tesla que em todas as outras marcas em conjunto, mas mesmo assim preferem comprar lixo apenas para dar nas vistas. Nunca compraria um tesla, nem que fosse oferecido.

          • Egoniz says:

            Imagino que seja especialista em qualidade de linha e ja tenha feito uma analise comparativa entre Tesla produzido nos EUA e na China, correcto?

            “Temos governos a subsidiar tão fortemente estes carros que na Noruega os tesla ficam mais baratos que um carro a sério”. Portanto o estado promove a compra de Teslas, ou de electricos? O governo na Noruega não promove a compra de Tesla, apenas houve uma altura em que um banco oferecia juros mais baixos nos primeiros anos se comprando nesse banco.
            Fique sabendo que o governo inclusivé até já comecou a taxar os electricos com imposto de circulação, coisa que não existia antes para esse tipo de veiculo, por isso esse argumento é um pouco descabido, ou sem fundo de conhecimento, não lhe parece?

            “Nunca compraria um tesla, nem que fosse oferecido”.. então mas se fosse oferecido, já não tinha que o comprar..

            E se as pessoas gostam de “comprar lixo apenas para dar nas vista”, como é que isso a influencía a si?

          • Ricardo Gomes says:

            NOVAMENTE: Os Tesla actuals e Oriundos da CHINA têm melhor qualidade que um carro alemão de custo idêntico. Se não acreditas fácil: Ir ao stand da VW conduzir um ID3 por mim ate pode ser o TOPO de Gama e depois vais a TESLA e conduzes o Model 3 mais barato o SR+… a diarreia da tua cabeça termina o mais tardar, ai 🙂 até la desejo-te muita inteligencia… que esta de facto em falta.

          • Ricardo Gomes says:

            Egoniz o comentário de cima era para a inculta Teresa… sobre a tua pergunta… a linha de produção da China e Freemont é exatamente a mesma… simplesmente ma china tens 28% mais funcionários e 36% mais tempo por veiculo, o que resulta em melhores e mais precisos acabamentos.

    • Joao says:

      lol …e o pai Natal…existe

  3. JR says:

    É o chamado pagar mais por menos, e o povo vai atrás das modas e depois as aldrabices descobrem-se depois. É markting dizem eles. Mete é mais areia para os olhos dos desentendidos e despercebidos. O acordar vem tarde, mas mais vale tarde que nunca. Mais ainda não iremos ficar por aqui, como se diz por aí “calma, tudo a seu tempo, coisas que nem precisam de ser ditas, o tempo nos dirá, não precisamos de livros, fisiológicos ou de outras coisas quaisquer”.

  4. Há cada gajo says:

    Custam demasiado para o que valem.

    • Ricardo Gomes says:

      verdade mas visto dessa forma não compras nenhum carro porque todos tem o mesmo problema especialmente se oriundos da alemanha.

      • Pedro says:

        Bom ponto Ricardo. Vê-se cada comentário aqui super extremo e zero fundamentado a regurgitar mentiras ou realidades de 2010 como verdades absolutas..enfim.

      • Raquel Rebelo says:

        A diferença deve ser por os carros “oriundos da alemanha” serem caros porque são bons e serem dos melhores do mundo, apenas atrás os “oriundos do japão”…. ao passo que os tesla são brinquedos caros que não duram nada.
        Os carros alemães e japoneses mesmo 20 ou 30 anos depois continuam a funcionar perfeitamente, como se tivessem saído ontem da linha de montagem, os tesla por seu lado ficam bem é no museu, ou na sucata, se durarem sequer 20 ou 30 anos, pois nessa altura já ca não devem existir vestígios deles.

        • Ricardo Gomes says:

          Desculpa mas isso que estás a falar é uma opinião e não um facto… os Tesla tem actualmente acabamentos melhores que os alemães naquele segmento de preço… além do mais tem melhor tecnologia. Eu tenho por exemplo o Audi etron S Sportback e também tenho o Model 3 mais barato. Diferença de preço entre ambos 100mil euros … o Tesla tem acabamentos idênticos.

          • Joao says:

            Tem mesmo? Se VC tem os carros sabe q a qualidade dos T deixa MT a desejar para o segmento de preço…mas MT mesmo…

          • Ricardo Gomes says:

            Por ter é que sei que os Tesla Actuais e oriundos da China têm um excelente acabamento e melhor qualquer alemão com o mesmo custo. Isto é um facto e se não acreditas vai conduzir um ID3 e o Model 3 mais barato que existe.

        • Egoniz says:

          Tive um bmw em Portugal que infelizmente tinha o motor N47. Sabes o que se passa com esse motor e que a marca tem conhecimento?
          Partiam a corrente de distribuição e o motor embrulhava-se todo e com sorte o arranjo eram so uns milhares. A marca tinha conhecimento deste problema, mas nunca fez nenhum recall para resolver realmente o problema.
          Tem algum BMW ou Tesla para poder fazer uma comparacao? Ou conhece Um primo do vizinho que mal saiu do stand da Tesla as rodas cairam e por isso sao uma porcaria? (facepalm)

        • RC says:

          Pois, então, os teslas não duram mais de 10 anos, já que essa é a idade máxima que podem ter. LOOOL

      • João Magalhães says:

        Depende de quanto queres perder, um carro é sempre um mau investimento mas um Tesla é um péssimo investimento, pois com meia duzia de anos de uso e já perdeste o investimento todo, quem é que compra um carro elétrico usado por, digamos, 50% do valor que custou novo, se a qualquer momento é preciso trocar as baterias e pagar quase o preço do novo ? Para a maioria nunca vai fazer sentido um elétrico ( neste momento ) precisamente pelo preço

        • Ricardo Gomes says:

          O Tesla é o eléctrico mais valioso que existe no momento e que menos desvaloriza. Eu tenho 5 eléctricos, Nissan Leaf 2, Jaguar I-Pace Black Edition, Tesla Model 3 SR+, Hyundai Ioniq 28kw, Audi etron S Sportback… e não trocava por nenhum carro a combustão novamente e não não precisas de trocar baterias nenhumas… elas duram no mínimo 800mil km no Tesla SR+ por serem LFP até duram mais que 2 milhões de KM… estás mal informado

          • Joao says:

            Os elétricos são uma oportunidade de negócio que entrou no mercado de forma imatura. Haja crentes para fazer evoluir a coisa e dps eu compro um verdadeiro elétrico.Para são só brinquedos que se tem que poupar a pilha para não ter q chamar o reboque…

          • Ricardo Gomes says:

            Jõao, es apenas nais um que não sabe o que diz

          • RC says:

            Mais um cheio de preconceitos, provavelmente não anda de cavalo por que estes comem erva. Enfim.

    • RC says:

      Então qual é o carro de outra marca que oferece o mesmo, pelo mesmo valor ?

  5. Ricardo Gomes says:

    Jõao, es apenas nais um que não sabe o que diz 😉

  6. V.T. says:

    Aquele painel do Model 3 é simplesmente horrível!!! Até dói!

    • Ricardo Gomes says:

      É uma opinião válida… também achei o mesmo no início, agora estou habituado e acho todo o sistema em si bastante bem pensado apesar de achar que uns botões a mais melhorava a situação. Mas exactamente por ser assim é que tens uma visibilidade fenomenal no Model 3.

  7. secaya says:

    O Model 3 com aquele interior “minimalista” deve ter um custo de produção muito baixo.

    E no Model S Plaid poupam em volantes.

  8. iSad says:

    Resumindo esperar pelo modelos fabricados em Berlim? Estou feliz com o X3 M40i que tenho, nunca trocaria por um Y com suspensão abismal e qualidade de construção extremamente duvidosa.

    • Ricardo Gomes says:

      A qualidade construção da Tesla na China é do melhor que existe no ramo. Em Berlim ainda não se sabe mas até pode ser inferior visto que a Tesla define a quantidade e tempo disponível para cada veículo baseado nos custos por funcionário.

  9. George M. says:

    Parece que o único argumento dos haters e invejosos é a qualidade da construção. Os Teslas foram analisados ​​e testados em todo o mundo, os carros são sólidos por dentro e por fora… Sandy Munro está dizendo agora que os Teslas são uma maravilha da engenharia.

    Com um interior minimalista não há espaço para colocar a palhacada pintada de prata em torno de botões e saídas de ar… os haters percebem isso como qualidade, mas na verdade lixo, especialmente Mercedes.

    Elon Musk fez uma jogada de xadrez de uma mudança de paradigma que os alemães não podem competir e retornarão ao “0”. Software e eficiência de produção (Tesla pode fazer um carro 3X mais rápido, eu ouço.) vai deixá-los de joelhos. Eu realmente não acho que eles tenham capacidade para fazer OTA, isso por si só é suficiente.

    Em 2030, a Tesla será a número um e dominará as vendas nos milhões, em segundo lugar será a China. A Alemanha terá cerca de 1% de participação de mercado. Gm e Ford podem ter uma chance nas posições de número 3-4.

    Ah, a propósito, um PLAID MS não esmagou o prestigioso Porche Taycan em Nurbergring em mais de 18 segundos. Engraçado como todos se calaram depois dessa. E isso é só o começo.

Deixe uma resposta

O seu endereço de email não será publicado.

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title="" rel=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

*

Aviso: Todo e qualquer texto publicado na internet através deste sistema não reflete, necessariamente, a opinião deste site ou do(s) seu(s) autor(es). Os comentários publicados através deste sistema são de exclusiva e integral responsabilidade e autoria dos leitores que dele fizerem uso. A administração deste site reserva-se, desde já, no direito de excluir comentários e textos que julgar ofensivos, difamatórios, caluniosos, preconceituosos ou de alguma forma prejudiciais a terceiros. Textos de caráter promocional ou inseridos no sistema sem a devida identificação do seu autor (nome completo e endereço válido de email) também poderão ser excluídos.