Os pneus são o único ponto de contacto entre o veículo e a estrada, desempenhando um papel essencial na travagem, aderência e estabilidade. Apesar disso, continuam a ser um dos elementos mais negligenciados pelos condutores portugueses.
Com os preços dos combustíveis a continuarem elevados, qualquer forma de reduzir os custos de utilização do automóvel torna-se relevante. Embora muitos condutores procurem conduzir de forma mais eficiente, há um fator frequentemente esquecido que pode fazer a diferença na carteira: os pneus.
A Continental e a Renault uniram esforços para resolver um dos maiores “ladrões” silenciosos de autonomia nos elétricos: a resistência ao rolamento dos pneus. O resultado é um pneu desenvolvido à medida que promete esticar o alcance das baterias sem comprometer a segurança.
Quando chega o momento de trocar pneus, muitos condutores optam por substituir apenas dois, sobretudo por questões de custo. No entanto, surge quase sempre a mesma dúvida: os pneus novos devem ser montados à frente ou atrás?
Um estudo recente da Kwik Fit Maintenance Index 2025, uma das maiores empresas de manutenção automóvel no Reino Unido, dá resposta a uma questão pertinente: carros elétricos “comem” a mais pneus que carros a combustão?
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