Carros elétricos gastam mais pneus que carros a combustão?

Mais partículas de micro-borracha, ai ai…

Não sei porque razão um elétrico vai ser mais pesado. Não tem volume de peso de motor a frente e os seus componentes.
Não fica “ela por ela”.?

Segunda o @Realista e o @JL, pneus é a única despesa que um elektro dá.
Vocês compram um e sabem logo o que vão gastar nos próximos e 1.678.000 km que a bateria do caro dura. Ou seja, tudo o que vão gastar com o carro nesse tempo depende da marca de modelos dos pneus.

“entre 65 000 km a 80 000 km antes de precisar de pneus novos”, se duraram 40000 já é com muita sorte !

Já por mais de 1 vez disse aqui, também tenho um Y que veio com Hankook e fiz 63.000 com os primeiros (que ainda tinham rasto) e 67,000 km com os segundos, e não vou ao ponto de ficarem carecas, nada disso. Ora em toda a minha vida de + de 40 carros que possuí, só por 2 vezes ultrapassei esses 67 Mkm com carros a combustão, ambas com Good Year Excellence ( a primeira série, quando eles apareceram, duravam e duravam… agora já não são assim) em que fiz 75M cada. E já experimentei todas as marcas. E não ando devagar, mas também nunca anda a derreter o material, prezo muito o dinheiro.
Portanto, sou cético em relação a este estudo, até porque dizem que os Tesla 3 são os que mais mudam de pneus, mas isso pouco informa, queria era saber os km medios de uso. Quem tem electricos é para andar, e os 3 são os carros preferidos de taxis e Ubers

Eu sempre disse só há duas maneiras de não gastar pneos, ou o carro estar parado ou os pneos serem duros que nem pedra, se o pneo é bom gasta rápido seja lá ela a tecnologia de locomoção, em todas as competições automobilísticas a preocupação maior é a degradação dos pneos por alguma coisa é, mas havia por aqui gente que dizia o contrário e agora já esta a fazer a espargata para não admitir que estão errados ao dizer que nos VE os pneos duram duas vidas, duram se forem muito maus, caso contrário gastam “igual”, não sei se mais ou menos.
Se não gasta é porque não agarra bem à estrada, simples, mais simples que isto é impossível.

Um estudo de 2026 vem confirmar o que já se diz por aqui há meia década. Falta ainda considerar o factor da transferência de massas, sobretudo nas mudanças de direcção, que é muito superior nos elektros. Milagres não há, por muito reforçada que seja a carcaça lateral dos pneus específicos para elektros, o que, aliás, os torna mais caros.