Durante uma das apresentações anuais da Xiaomi, a empresa anunciou “one more thing”. A surpresa era o Xiaomi SU7 Ultra, um protótipo de corrida baseado no seu automóvel elétrico de estrada – e uma das declarações deixou-nos a querer mais: “vamos tentar bater a volta mais rápida em Nürburgring”. E parece já estar a tentar.
Para ostentar o título de carro mais rápido do mundo, o Nürburgring Nordschleife é a referência. O Lotus Evija X – um hipercarro totalmente elétrico – entrou no ‘Ring, à procura de tirar a coroa do Mercedes AMG-One na famosa pista na Alemanha.
É uma luta de titãs entre uma marca que mudou o mundo dos fósseis e outra que mudou toda uma indústria para impor os elétricos. Pequenos desafios vão mantendo a Tesla e a Porsche entretidas para perceber quem é a marca mais rápida a completar uma volta completa no mítico circuito de Nurburgring. O Taycan finalmente conseguiu tirar o recorde do Tesla Model S Plaid.
A Tesla voltou à pista de Nürburgring e conseguiu bater um novo recordo. O “super tempo” foi conseguido com um Model S Plaid, no difícil trajeto da mítica pista que foi traçada à volta de um castelo medieval.
Poderá ser a grande sensação automóvel de 2022. Apesar da Tesla o ter prometido para 2020, a pandemia atrasou os planos da construtora americana. Já se passaram quase três anos desde que Elon Musk apresentou o protótipo do que será a segunda geração do Tesla Roadster. Segundo o CEO da empresa, se tudo correr bem, as primeiras entregas acontecerão em 2022. Contudo, não iremos precisar de esperara tanto para o ver em ação porque, em 2021, o Tesla Roadster voará em Nürburgring.
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