Com híbridos no seu catálogo que são verdadeiros sucessos, a Toyota criticou outras marcas por utilizarem terminologias confusas na hora de vender os seus sistemas de propulsão.
Com o objetivo de se protegerem das taxas que a União Europeia (UE) decidiu impor sobre os seus carros elétricos, as fabricantes de automóveis chinesas estarão a tirar proveito de uma lacuna, apostando nos modelos híbridos.
Num sólido segundo lugar no pódio das vendas de híbridos na Europa, a Renault desenvolveu motores híbridos E-Tech que combinam um motor de combustão com dois motores elétricos, uma bateria dimensionada para o efeito e uma caixa de velocidades multimodo inteligente sem embraiagem. Ao volante do Symbioz e do Espace, fomos testar as duas motorizações híbridas de última geração da marca francesa.
Desde que os elétricos surgiram, e até mesmo antes, que uma questão tem assolado todos os que optam por estes carros. Querem saber se a sua desvalorização será real e até se a escolha é acertada. As respostas têm surgido e uma análise volta a responder quais os carros que menos desvalorizam: elétrico, híbrido, diesel ou gasolina.
O catálogo da NIO é dedicado aos carros totalmente elétricos. Contudo, a fabricante chinesa deverá lançar um modelo híbrido, direcionado aos mercados estrangeiros, nomeadamente a Europa.
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