A Ford despediu-se de um modelo histórico: o Fiesta. Quase 50 anos depois do seu lançamento, a fábrica de Colónia, na Alemanha, enviou, ontem, os dois últimos exemplares.
A Cybertruck ainda não chegou ao mercado e já consegue incomodar a concorrência e as suas ofertas. O CEO da Ford veio a público tentar ganhar uma vantagem e mostrar que esta pick-up não é para pessoas reais e que trabalham de verdade.
Quem o diz é o presidente da Ford, que admitiu que os grupos ocidentais subestimaram a investida das fabricantes chinesas de carros elétricos. Agora, não lhes conseguirão fazer frente.
A chegada dos carros elétricos tem mostrado que as construtoras automóveis conseguem ainda ser criativas nas suas propostas e no que estão a oferecer aos condutores. A Ford mostrou agora isso mesmo com uma nova patente, que permite ter energia adicional em momentos de maior necessidade.
Será, porventura, justo dizer que a autonomia é o calcanhar de Aquiles dos elétricos – ou um dos. Se, por um lado, há fabricantes a trabalhar no sentido de melhorar as suas propostas, por outro, a Ford defende que 1.000 km de alcance são um problema.
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