A Europa quer ser independente, energeticamente, assegurando que não é surpreendida pelos seus fornecedores, como, ainda recentemente, aconteceu. Para acelerar este processo, já acordou unir-se ao Egito, por via de um cabo de 1000 km.
As fabricantes chinesas estão a chegar à Europa. E, apesar de tudo, tanto a Europa como a China têm a certeza de que o mercado dos carros elétricos promete uma expansão para as suas marcas como nunca se viu até agora. Agora, a BYD tem um plano para dominar o mercado mundial de elétricos: usar navios.
Após anos de crescimento acelerado, as vendas de veículos elétricos (VE) na Europa parecem estar a abrandar, à medida que os condutores esperam por modelos melhores e mais baratos, que estão dois a três anos atrasados.
A União Europeia quer criar, como alternativa às grandes empresas tecnológicas, uma “carteira de identidade digital europeia”. Para a implementar, está a ser trabalhado o novo regulamento eIDAS (“IDentificação eletrónica, Autenticação e Serviços de confiança”), que alertou várias organizações devido aos seus profundos riscos para a privacidade e a segurança.
A expansão europeia da BYD passará pela construção de uma fábrica na Hungria, segundo a informação avançada pela imprensa alemã.
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