O maior, e largamente mencionado, problema associado às alterações climáticas é a emissão de dióxido de carbono para a atmosfera. Então, os EUA querem mobilizar-se e remover milhares de milhões de toneladas de CO2 do ar, todos os anos.
A ideia surgiu, uma vez que a redução das emissões, isoladamente, já não será uma solução eficaz.
Provavelmente nunca se falou tanto sobre as alterações climáticas e de emissões de CO2. Os acordos estabelecidos entre países obrigam a uma mudança drástica e rápida, pois as previsões não são propriamente animadoras.
De acordo com a Organização das Nações Unidas (ONU), as emissões de CO2 crescerão 13,7% até 2030.
A transição para uma mobilidade elétrica tem sido amplamente apontada por muitos como uma das mudanças mais importantes para a redução das emissões de dióxido de carbono. Contudo, aparentemente, a Toyota considera que nem todos devem conduzir um veículo elétrico como forma de combater as alterações climáticas.
A opinião surgiu pela voz do chefe de investigação da fabricante nos Estados Unidos da América (EUA).
A aviação representa uma generosa e preocupante percentagem das emissões de CO2, sendo considerada um setor difícil de trabalhar nesse sentido. Então, Warren East, CEO da Rolls-Royce, apelou para que a aviação adotasse objetivos de sustentabilidade.
O apelo é desafiador, pela falta de alternativas tecnologicamente avançadas para a redução das emissões.
A descolagem e a aterragem de aviões são apenas uma pequena parte de um voo, mas são responsáveis por um quarto das suas emissões, de acordo com a NASA. Inclusive, as paragens desnecessárias de aviões durante esse processo aumentam a utilização de combustível. Não seria melhor para todos, incluindo os passageiros, se os aviões saíssem e entrassem sem problemas nos aeroportos? Pois bem, nada melhor que a tecnologia para salvar este cenário.
Por isso, a NASA e a Administração Federal de Aviação (em inglês: Federal Aviation Administration – FAA) criaram um software responsável por controlar o tráfego nos aeroportos.
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