Muitas empresas de veículos elétricos, como a Tesla, estão a trabalhar no self-driving, característica que estão a utilizar para atrair compradores – com vista a uma condução totalmente autónoma. Mas a BYD, de longe o maior vendedor de VE na China, tem tido uma visão diferente.
Parece descabido e caótico pensar numa estrada sem semáforos e numa geração que pensa nos semáforos como uma ferramenta obsoleta. No entanto, depois de ver os resultados de um estudo, realizado ao longo de dois anos, um engenheiro afirmou que poderá ser possível concretizar uma mudança deste calibre.
A Tesla é responsável pela mudança de paradigma do mercado automóvel. Os carros elétricos e a condução assistida, quase autónoma, estão hoje no nível de desenvolvimento que estão graças à empresa liderada por Elon Musk. Contudo, os problemas que vão acontecendo têm um grande impacto e deixam no ar a questão de como será o futuro onde a tecnologia e o software controla o carro mais do que a mecânica e o próprio condutor.
No dia em que o Full Self-Driving da Tesla foi disponibilizado para mais de 285 000 pessoas na América do Norte, foi registado nas câmaras de videovigilância de um túnel um choque em cadeia provocado por um Tesla que simplesmente parou, com tal recurso de condução ativado. Veja o vídeo.
O futuro prevê que os carros conduzir-se-ão sozinhos, transportando os outrora condutores entre destinos. Contudo, a Tesla, por exemplo, que está ainda a aprimorar o software que permite essa proeza, já o publicita como Full Self-Driving.
Na Califórnia, isso terá de mudar!
Com tudo à nossa volta a precisar de cada vez mais tecnologia, é natural que as fabricantes deste setor se empenhem em conseguir ter o tipo de chips que as empresas necessitam para os seus produtos.
Neste sentido, as informações recentes indicam que a TSMC ultrapassou a rival Samsung e vai enviar chips de condução autónoma para a Tesla de Elon Musk.
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