A transição para uma mobilidade elétrica, que implicará uma massificação da utilização de carros elétricos, apesar da controvérsia, não terá apenas impacto ambiental. Conforme foram avisando algumas organizações, ao longo dos anos, aquela poderia afetar os postos de trabalho.
Todavia, um novo estudo revela a perda de emprego motivada por essa transição será mínima.
A União Europeia (UE) tem tomado medidas que visam a transição para a mobilidade elétrica, caminho que, aparentemente, considera ser a solução para redução das emissões. A próxima será anunciada a 14 de julho e poderá ter um impacto bastante significativo na indústria dos carros térmicos e híbridos, bem como na dos elétricos.
Rumores sugerem que a Europa obrigará as fabricantes a reduzir as suas emissões em 100%, até 2035.
Conforme sabemos e acompanhamos, a condução autónoma é a grande promessa dos carros elétricos da Tesla. Agora, a Huawei anunciou que planeia desenvolver a sua própria tecnologia, até 2025.
A gigante chinesa das telecomunicações pretende alcançar um carro totalmente autónomo num espaço de quatro anos.
Tal como já informamos, as portagens nas ex-SCUT baixar vão baixar de preço já a partir de 1 de julho. O novo modelo de redução de 50% do valor das taxas de portagens em cada passagem nos lanços e sublanços foi aprovado em Conselho de Ministros e já está em Diário da República.
Os carros elétricos iam ter 75% de redução, mas tal medida ainda não vai avançar por agora devido a questões técnicas.
Apesar da força que os carros elétricos estão, efetivamente, a ganhar, nem todos são fãs e nem todos acreditam que estes são o único caminho para a neutralidade. Caso disso é o CEO da Bosch que já tomou uma posição e opõe-se à exclusividade da mobilidade elétrica.
Aparentemente, esta posição ter-lhe-á custado mesmo o cargo que ocupa há 10 anos.
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