A BYD tem crescido a olhos vistos e, atentos, temos acompanhado o que a marca tem feito pela Europa, mas, também, pelo mundo. Agora, a sua Yuan atingiu um marco importante: ultrapassou a marca do milhão de vendas.
Com as barreiras aos carros elétricos chineses a serem erguidas, tardou um pouco até que as fabricantes se pronunciassem sobre elas. O fundador da BYD disse, recentemente, que a Europa e os Estados Unidos da América (EUA) têm medo dos carros elétricos da China.
A BYD afirma que a sua última geração de automóveis híbridos plug-in será capaz de percorrer 2.000 km de uma só vez. A autonomia é medida com base no ciclo de homologação chinês, que é muito mais otimista do que o WLTP.
A empresa chinesa de veículos elétricos BYD planeia introduzir o seu elétrico económico Seagull na Europa em 2025. O modelo básico do automóvel é vendido por menos de 10 mil euros na China. Como reagirão os fabricantes europeus para “ombrear” com estas ofertas?
O sucesso da BYD tem sido claro, traduzindo-se em números e dados de vendas que surpreendem. Agora, em mais uma aposta para a Europa, a fabricante chinesa está a lançar o seu SEAL U DM-i, prometendo todas as vantagens da condução elétrica, mas sem as preocupações que, ainda, lhe são associadas. De facto, as soluções híbridas serão, para muitos, neste momento, as ideais.
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