Cada vez mais se fala nos carros elétricos e estes já são gradualmente mais constantes nas estradas portuguesas, desde as cidades mais movimentadas até às aldeias mais recatadas.
Neste sentido, as mais recentes informações indicam que a BMW pretende contratar até 6 mil novos trabalhadores só com foco na produção dos veículos elétricos.
A experiência poderá ser interessante do ponto de vista técnico e tecnológico. Na prática, seguramente não será uma opção para quem está enrascado com o seu elétrico sem energia. O que este vídeo mostra é uma forma de um carro convencional poder carregar um elétrico com um método simples: rebocando-o.
Tudo começou quando um Model 3 chegou com a bateria drenada a um carregador que… não funcionava. Solução? Usar um BMW X5 PHEV para “gerar energia”.
O mundo atravessa uma (para muitos) preocupante crise de chips, que tem atrasado e condicionado a produção de dispositivos de vários setores. Desta vez, a visada foi a indústria automóvel com a BMW a ver-se obrigada a remover os ecrãs táteis de alguns dos seus automóveis.
A decisão abrangerá determinados modelos da marca e surgiu no sentido de não atrasar a sua produção.
As construtoras automóveis alemãs, como a BMW, a Volkswagen ou a Daimler, estão novamente a ser visadas por ações legais na Europa. Desta vez o problema não está em alterações realizadas nos seus carros, mas sim na tecnologia que os poderiam tornar melhores.
Este não é um caso novo, mas agora a Comissão Europeia revelou o valor da multa que vai aplicar a estas marcas. Ao todo são 875 milhões de euros que estas vão ter de desembolsar por limitarem o acesso a tecnologias que poderiam tornar os seus carros menos poluentes.
A BMW não está a negar a evolução da mobilidade e já se adaptou à nova realidade. Assim sendo, os testes do BMW i Hydrogen NEXT, um X5 movido a células de combustível de hidrogénio, já começaram e os resultados são promissores.
Este será um modelo que servirá de laboratório para testes de desenvolvimento de futuros modelos de hidrogénio.
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