A Europa recebeu uma Gigafactory da Tesla, pelas portas da Alemanha. Aparentemente, não será a única infraestrutura alemã associada à fabricante de Elon Musk, na medida em que esta pretende construir uma outra de baterias, através de um investimento que se prevê de 5 mil milhões de euros.
Então, a Alemanha vai receber a maior fábrica de baterias do mundo.
Alguns componentes dos smartphones são essenciais e têm de funcionar de forma perfeita. É por isso que as marcas insistem para que reparações e substituições sejam feitas sempre em serviços oficiais, de forma a garantir segurança e qualidade.
O que tem acontecido é que algumas fabricantes acabam por limitar algumas funcionalidades nos equipamentos sempre que detetam componentes não oficiais. A Xiaomi está agora também a tomar esta posição porque quer que sejam apenas usadas baterias oficiais.
Embora sejam, aparentemente, menos poluentes do que os carros com motor de combustão, os elétricos encerram várias questões que estão longe de ser unânimes. Por exemplo, o ciclo de vida das suas baterias que, segundo argumentam alguns especialistas, está longe de ser uma vantagem. Nesse sentido, agora, a Tesla diz ser capaz de reciclar 92% dos materiais das células de bateria.
Este passo poderá ser altamente significativo no verdadeiro impacto dos carros elétricos.
Com a rápida ascensão da mobilidade elétrica, a produção de baterias precisa de se adaptar e responder às necessidades que já existem e ainda mais às que virão. Nesse sentido, a Volvo e a startup Northvolt uniram-se para construir uma gigafactory de baterias, na Europa.
A futura fábrica terá, então, uma capacidade de 50 GWh.
Uma empresa britânica de apenas dois anos patenteou um design que altera a forma como a bateria é instalada nos carros elétricos. Dessa forma, garante mais 30% de autonomia aos veículos.
A ideia? Reposicionar a bateria na vertical.
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