As fabricantes chinesas querem expandir-se para a Europa e, embora não tenhamos ouvido falar muito da Dongfeng, as conversações com Itália, para a construção de uma fábrica no país, parecem estar numa fase avançada.
A maioria das fabricantes é bastante transparente no que aos fluxos da sua empresa diz respeito, mostrando vendas e receitas, por forma a dar conta da sua evolução aos clientes e a potenciais investidores, por exemplo. Ora, a Volvo anunciou que deixará de partilhar os números relativos às margens brutas dos seus carros.
A produção da Porsche foi afetada por inundações num fornecedor e algumas linhas poderão mesmo ser encerradas.
Pressionada por vários lados, a China “devia” retaliar com uma taxa de 25% sobre os carros importados com motores grandes, segundo o principal especialista do China Automotive Technology & Research Center (CATRC).
A Europa tem conhecido alternativas às suas fabricantes tradicionais domésticas, nomeadamente ao que aos veículos eletrificados diz respeito. Agora, pela agressividade do mercado chinês, a Aiways decidiu deixar o seu país natal e concentrar-se nos europeus.
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