A União Europeia tem direcionado esforços para as energias renováveis, por forma a diminuir a nossa dependência relativamente à Rússia. Agora, sabe-se que também a China tem em mente um projeto colossal: bater o seu próprio recorde, dando vida à maior central de energia eólica do mundo.
A energia gerada por esse empreendimento poderá alimentar 13 milhões de casas.
O Model Y é a mais recente proposta da Tesla, procurando ocupar um espaço que até há pouco tempo era exclusivo do seu Model 3. É um modelo com um preço que está ao nível do seu modelo anterior e isso agradou aos consumidores.
A prova deste interesse tem-se revelado nas suas vendas por todo o planeta, nos mercados onde está presente. Esse domínio ficou agora ainda mais claro na Europa, ao ocupar o lugar de carro elétrico mais vendido. Esta era uma informação que estava já a ser avançada e que agora foi confirmada.
Há já algum tempo que a União Europeia se preparava para criar as regras para tornar os carros elétricos um padrão no seu espaço. A ideia era limitar ou banir os veículos equipados com motores de combustão ou outras tecnologias extremamente poluentes.
Esse passo importante foi agora dado de forma definitiva, com a definição de uma data para o fim da venda carros com motores de combustão ou híbridos. É a hora dos veículos elétricos ocuparem o lugar de destaque e reforçar a sua posição atual.
A Euro 7 anunciada pela União Europeia (UE) não foi recebida da melhor forma pelas fabricantes, que viram os seus planos bruscamente postos em causa. Em meio do descontentamento, aquela decidiu suavizar os objetivos listados na norma.
As fabricantes, outrora descontentes, veem-se, agora, menos pressionadas.
Há uns dias, falamos-lhe da vontade que a Comissão Europeia demonstrou em assegurar pontos de carga a cada 60 km nos países membros, bem como pontos de reabastecimento de hidrogénio a cada 100 km. Se, na altura, faltava ainda a aprovação do Parlamento Europeu, agora, já só é preciso começar as negociações.
A maioria decidiu e, até 2026, teremos pontos de carga a cada 60 km nas principais estradas da União Europeia.
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