É o sonho de qualquer condutor de elétrico: um carro com autonomia (quase) infinita, que não implique inúmeras paragens e imprevistos com a bateria. Esta nova “Arena of the Future” faz jus ao nome e pode ser o primeiro passo rumo ao futuro do carregamento de elétricos.
Esta Arena do Futuro foi desenvolvida pela A35 Brebemi, em colaboração com a Stellantis.
Os cientistas da Universidade do Sul da Califórnia (USC) encontraram evidências de que o núcleo interno da Terra oscila, contradizendo modelos previamente aceites que sugeriam que ele gira consistentemente a uma taxa mais rápida do que a superfície do planeta. O novo estudo mostra que o centro planetário mudou de direção em seis anos, de 1969 a 1974. A informação foi constatada através da análise de dados sísmicos.
A equipa de investigadores conseguiu mostrar que o núcleo interior oscila com base na duração do dia, isto é, aproximadamente 0,2 segundos durante seis anos.
Apesar de não ser visível, existe uma corrida silenciosa para conquistar o topo do processamento nos supercomputadores. A cada ano que passa, surgem máquinas mais potentes e com um maior poder de computação, acessível a investigadores e outros cientistas.
A Europa tem estado arredada dos lugares de topo, mas agora assumiu uma nova posição. O Lumi é a mais recente proposta a ser criada, assumindo de volta um lugar de destaque para a Europa. Conseguiu a terceira posição e é um dos mais rápidos e ecológicos do planeta.
As turbinas a gás podem ser encontradas em todo o lado, mas à medida que o mundo transita para emissões zero, as características têm de se adaptar ou ser deixadas para trás. Agora, investigadores da Universidade de Stavanger anunciaram que desenvolveram com sucesso um método para utilizar hidrogénio puro como combustível numa turbina a gás, de acordo com um comunicado de imprensa da instituição publicado a 31 de Maio.
“Estabelecemos um recorde mundial na combustão de hidrogénio em micro turbinas a gás. Ninguém foi capaz de produzir a este nível antes”, afirma o líder da investigação.
O caminho já vinha a ser trilhado e os avisos relativamente a esta possibilidade já haviam sido dados. Agora que a União Europeia decidiu que irá proibir a venda de carros térmicos depois de 2035 na Europa, as críticas acumulam-se.
Aquelas chegam principalmente de fabricantes e associações da indústria automóvel.
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