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Autor: Vítor M.

Colonizar Marte: Elon Musk sabe como enviar 1 milhão de pessoas

Terra e Marte estão separados, em média, por cerca de 225 milhões de km. Nesse sentido, com a tecnologia atual, que equipa as naves espaciais, seriam necessários cerca de 200 dias para lá chegar. Elon Musk já pensa em colonizar o planeta vermelho.

O magnata do setor espacial revelou no seu Twitter os planos para transportar um milhão de pessoas a Marte até 2050.


Cientistas da ESA criam método para extrair oxigénio do pó da Lua

A NASA quer já em 2024 fazer pousar um homem e uma mulher na superfície da Lua. Assim, depois da missão Apollo 17 em 1972, a Artemis colocará dois astronautas no solo lunar. Nesse solo existe regolito, um pó que a ESA acredita poder ser usado para retirar oxigénio.

A Lua poderá ser a base de abastecimento das futuras naves a caminho de Marte. Pelo menos a agência espacial europeia pensa assim.

Imagem de base na Lua que NASA e ESA querem criar


E Porque Hoje é Sexta

É interessante seguir a política dos Estados Unidos. Dá impressão que moram todos numa adega farta (com néctar fraco, mas forte). São uma espécie de polvo estúpido, pois tudo se acaba por saber e só à força da bala conseguem que os outros países deixem de rir como tolinhos. Mas é o sonho americano… psicotrópico, mas sonho!

Por falar em coisas que fazem rir, hoje temos uma mão-cheia de boa disposição para iniciar o seu fim de semana.

Imagem de humor para iniciar o seu fim de semana com boa disposição. Sim e há vídeos


Revolucionária bateria de lítio flexível e virtualmente indestrutível

Temos assistido a uma evolução tímida das tecnologias das baterias de lítio. As atuais baterias deste tipo têm a sua densidade energética cada vez mais elevada, assim como os custos cada vez mais competitivos. Contudo, há um aspeto que ainda não foi totalmente resolvido e que está relacionado com a segurança. Desse modo, alguns setores, como a aviação, têm vindo a atrasar a aplicação deste tipo de baterias.

O calcanhar de Aquiles das baterias de lítio poderá ter sido resolvido. A novidade chega-nos pela mão de um grupo de investigadores da prestigiada Universidade Johns Hopkins.

Imagem de bateria flexível


Fiat Panda 4 × 4 “vintage” renasceu como um aventureiro totalmente elétrico

O Fiat Panda 4×4 é um ícone, especialmente em Itália, onde muitas unidades ainda circulam nas áreas montanhosas. O design é simples (é obra de Giugiario) e a sua mecânica, ainda mais. Além disso, foi também um dos primeiros carros a equipar um motor de secção transversal associado à tração nas quatro rodas. Em Portugal foi muito popular este 4×4.

Numa altura em que os elétricos estão a ganhar terreno e adeptos, um estúdio de design e personalização de carros italiano revolucionou o pequeno carro. Como resultado, renasceu o clássico Panda 4×4 como um elétrico e agora com o nome de Icon-e.

Fiat Panda 4 × 4