Uma falha generalizada de robotáxis na cidade chinesa de Wuhan fez com que pelo menos uma centena de carros autónomos parassem no meio do trânsito, reacendendo o debate sobre a segurança dos veículos sem condutor.
Com um projeto-piloto de robotáxis planeado para este ano, em Tóquio, a Nissan juntou-se à Wayve e à Uber na primeira parceria para veículos autónomos no Japão.
Os carros autónomos poderão ser, de facto, o futuro da mobilidade. Pelo menos, é o que a NVIDIA parece estar a prever: a gigante do hardware anunciou uma parceria com o Hyundai Motor Group e com nomes como BYD, Nissan e Geely, com o objetivo de competir com a Tesla nesta corrida dos robotáxis.
A longo prazo, a Uber pretende transformar o seu negócio, integrando cada vez mais tecnologia até as viagens serem feitas “por algum tipo de robô”. Entretanto, a empresa de transporte assinou mais uma parceria para integrar robotáxis na sua aplicação.
O panorama parece ser mais complicado do que o que parece. Isto porque o suposto objetivo dos robotáxis é serem condutores mais seguros do que os humanos. E os números “conhecidos” dizem o contrário!
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