A transição energética dos automóveis não é uma corrida com um único vencedor: trata-se de uma paisagem com várias pistas. Para decidir qual delas escolher convém olhar para o custo real de utilização (o que custa por km), a autonomia e a conveniência. Felizmente, a Renault tem opções para todos os estilos de vida.
A Renault demonstra que um veículo elétrico pode percorrer 1.008 km a 102 km/h com bateria padrão e sem recarga. Já não são necessárias baterias gigantes.
A Renault tem assumido um papel visível na transformação da experiência de condução com duas frentes claramente percetíveis a bordo: o ecossistema multimédia OpenR Link (com Google integrado) e o novo avatar conversacional Reno, que junta capacidades generativas e comandos de voz contextualizados.
Le Mans é, para muitos, sinónimo do lendário circuito das 24 Horas, uma das provas automóveis mais emblemáticas do mundo. No entanto, a apenas quatro quilómetros dessa pista mítica, escreve-se silenciosamente outra parte fundamental da história do automobilismo: a da fábrica do Renault Group especializada em chassis. Fomos lá e contamos tudo.
A vida comercial dos veículos elétricos nem sempre é previsível. Alguns modelos conseguem manter-se anos no mercado, enquanto outros desaparecem quase sem deixar rasto. Foi precisamente isso que aconteceu com um dos projetos mais recentes da Renault, cuja passagem foi surpreendentemente curta.
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