Na China, a corrida pela carga ultrarrápida está a atingir números que, há poucos anos, pareciam ficção científica. A Geely validou oficialmente uma bateria capaz de aceitar mais de 1000 kW de potência, deslocando o foco dos pontos de carga para aquilo que o próprio carro consegue “engolir”.
Conforme havia sido anunciado, a Geely está a estrear-se, em Portugal, este mês, com a chegada dos modelos Starrary EM-i e E5, primeiros nomes de uma gama focada que a marca diz ser focada na segurança, inovação tecnológica e “transição confiante” para a eletrificação.
Em parceria com a Afari Technology e a CaoCao Mobility, a Geely revelou aquele que pode vir a ser um dos veículos mais disruptivos dos próximos anos. Apresentado no Salão Automóvel de Pequim, o EVA Cab é um robotáxi de Nível 4 com produção em massa prevista para 2027.
A estreia da Geely, em Portugal, está marcada para maio, com dois modelos eletrificados: um SUV 100% elétrico com autonomia até 430 e um SUV Super Hybrid plug-in com autonomia máxima combinada total de 1055 km.
A Geely Auto estabeleceu uma parceria estratégica com a Salvador Caetano Auto para a distribuição de veículos da marca Geely em Portugal. Os primeiros modelos serão lançados em 2026.
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