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Primeiros modelos da chinesa Geely chegam a Portugal ainda este ano
A Geely Auto estabeleceu uma parceria estratégica com a Salvador Caetano Auto para a distribuição de veículos da marca Geely em Portugal. Os primeiros modelos serão lançados em 2026.
Fundado em 1997 como uma unidade subsidiária do Zhejiang Geely Holding Group (ZGH), o Geely Auto Group é uma fabricante líder de automóveis sediada em Hangzhou, na China. Atualmente, o Grupo gere várias marcas líderes, incluindo Geely, Lynk & Co e Zeekr.
Em 2025, as marcas sob a gestão do Geely Auto Group venderam mais de 3,02 milhões de unidades, representando um aumento de 32% em relação ao ano anterior.
Com décadas de experiência em engenharia automóvel avançada, eletrificação e soluções de mobilidade inteligente, a marca Geely lançará, em Portugal, em 2026, a sua primeira gama de modelos de nova geração, desenvolvidos à medida do mercado europeu.
Em 2024, a Geely Auto apresentou um veículo elétrico autónomo equipado com Inteligência Artificial (IA) capaz de realizar derrapagens controladas (drifting) sem condutor, descrevendo a tecnologia como "a primeira de drifting sem condutor do mundo", com desempenho comparável ao de um piloto profissional em superfícies de neve e gelo. Conforme informámos, o modelo integra um chassis digital avançado que combina algoritmos de grandes modelos de linguagem de IA, software e hardware para detetar e prever o estado do carro em tempo real e melhorar a segurança e assistência ao condutor.
Geely chega a Portugal pela porta da Salvador Caetano
Os veículos de última geração, com maior eficiência, conectividade avançada e um design centrado no utilizador, foram especificamente concebidos para responder à crescente procura do mercado português por soluções de mobilidade sustentáveis e de elevado desempenho.
O lançamento será feito por via da Salvador Caetano Auto, líder destacado na distribuição e retalho automóvel em Portugal.
Da esquerda para a direita: Brett Soso, diretor Geely Auto Europa e Sérgio Ribeiro, administrador executivo da Salvador Caetano Auto e diretor-executivo de Distribuição Automóvel Internacional
No âmbito de uma parceria recentemente firmada, a Salvador Caetano será a distribuidora oficial da marca Geely em Portugal, assinalando um marco relevante na estratégia de expansão acelerada da marca na Europa e reforçando a sua presença regional.
Esta parceria com a Geely Auto reforça o compromisso da Salvador Caetano Auto em fortalecer a nossa oferta de soluções de mobilidade sustentável em todos os segmentos.
Disse Sérgio Ribeiro, administrador executivo da Salvador Caetano Auto e diretor-executivo de Distribuição Automóvel Internacional, acrescentando que "a capacidade de inovação e a competitividade dos produtos da marca Geely representam uma excelente oportunidade para dinamizar o panorama da mobilidade em Portugal".
Expansão europeia da Geely Auto inclui Portugal
Segundo as duas empresas, num comunicado, com esta parceria, a Geely Auto alinhar-se-á com a visão de expansão europeia do Grupo Salvador Caetano.
Enquanto fabricante de automóveis com interesse em soluções de mobilidade sustentável e tecnológica, a Geely Auto vai beneficiar da experiência da Salvador Caetano Auto no mercado português e da sua abordagem orientada para o cliente.
Esta colaboração procura consolidar a presença da Geely Auto em Portugal e oferecer aos consumidores acesso a uma gama de veículos sustentáveis, tecnologicamente equipados e seguros, ajustados às suas necessidades de mobilidade.
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Baic, Geely, Byd, Chery, Voyah, Xpeng, Zeekr…
Estes Chineses ainda vão pensar duas vezes no que ( com quem ) se meteram.
Para já os que cá estão, estão dentro dos seus objetivos.
O problema não são os automoveis. Xpeng até deve ser dos melhores EVs no mercado.
É ter esta empresa a representar todos.
Mas sabes que é um grupo gigante, certo? Tens noção que o grupo Salvador Caetano é um dos maiores grupos industriais e de retalho automóvel em Portugal, com presença relevante também a nível internacional. E tem hoje uma rede vastíssima, quer de concessionários, quer de oficinas. Além de estar altamente envolvida na rede de peças das suas marcas.
No caso da XPeng, uma marca tecnologicamente muito evoluída, está debaixo do mesmo chapéu e beneficia disso em Portugal.
Tenho noção do tamanho e diversidade de negócios do grupo.
Por isso também sei que isso não se reflete obrigatoriamente na qualidade do trabalho, principalmente apoio ao cliente…
Isso não tem a ver uma coisa com a outra. Se assim fosse, nenhum prestava 😉 e sabemos que não há qualquer relação entre os dois pontos.
Só estou a referir que ser comercializador de multimarcas não é sinonimo de qualidade no serviço.
Vender e receber é a parte mais fácil.
O que distingue vem depois. A qualidade que teve em tempos começa a ficar diluida. Para não dizer mais…
Certíssimo e confirmado.
Melhor que todos os carros portugueses
nunca ouviste ‘antes só que mal acompanhado?’ isso aplica-se aos carros…
Prefiro andar a pé do que com uma chinesice
O ambiente agradece o teu esforço para andar a pé ♂️.
A “Jelly já” já remonta aos tempos da minha infância. Não é nenhuma novidade.
Os carros Xinos parecem ervas daninhas não param de aparecer 🙂 🙂 🙂
+1
Para quando carros BEV a bom preço ao inves de modelos do segmento premium?
Haverá assim tantos clientes em Portugal com poder de compra para veiculos que custam mais de 50000€?
Já tens Varios modelos sub 30k, Dacia Spring, LeapMotor T03, LeapMotor B10, MG4, Renault 5, Renault Twingo, Citroen C3, Opel Frontera, BYD Dolphin Mini, Dongfeng Box, Hyundai Inster, Fiat 500e, Fiat Grande Panda e para breve o Kia EV2…
Por isso não falta é opções em conta e o B10 e MG4 são segmento C, o Model 3 por 35k tambem é barato para o que oferece e ao alcance de boa parte da população…
Sim mas ter o monopolio de dsitribuição é anti-lliberalismo!!! Onde Fica??? A concentraçaõ permite a conserção de preços. Basta comparar os preços em espanha e frança para ser logo gritante a diferença
Qualquer pessoa com um ev destas marcas, por experiência própria, ou pelos vários grupos de partilhas a que pertence, sabe do mau serviço pós – venda da Caetano.