Não está fácil para as marcas chinesas de veículos elétricos na Europa. As novas taxas estão já aprovadas e o mercado parece estar a ajustar-se e a adaptar-se a esta realidade. A prova disso veio da análise que as vendas de automóveis na Europa estagnam, mas veículos elétricos perdem terreno.
Com um império erguido na China, a Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) quer crescer na Europa, com uma empresa de reciclagem de baterias. A empresa de baterias é especialista no desenvolvimento de baterias de iões de lítio para carros elétricos e de sistemas de armazenamento de energia.
Na Europa há mais de 100 anos, a Ford está a cortar 4000 postos de trabalho, num momento em que a corrida global dos carros elétricos está a ganhar ainda mais força.
A Europa quer reduzir a sua dependência relativamente ao estrangeiro em vários setores, estando a trabalhar para construir soluções próprias. Exemplo disso é a The Exploration Company (TEC), rival da SpaceX, que angariou 160 milhões de dólares para uma cápsula reutilizável, destinada a transportar astronautas e carga para o espaço.
A poucos meses de 2025, ano para o qual a União Europeia (UE) determinou objetivos de redução de CO2, os países europeus revelam estar preocupados relativamente à fraca adesão aos carros elétricos. De facto, os dados mais recentes não são animadores.
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