O sucesso das marcas chinesas de carros elétricos é notório, com crescimento comprovado. Apesar disto, uma empresa de consultoria estima que poucas delas serão, efetivamente, rentáveis até ao final da década.
A NIO lançou, oficialmente, o seu SUV EL8 na Europa. Focada no mercado europeu, a fabricante chinesa não parece ter ficado intimidada com as taxas adicionais sobre os carros elétricos oriundos da China, expandindo o seu catálogo em cinco mercados, inicialmente.
Uma nova análise concluiu que a União Europeia (UE) terá de impor taxas mais elevadas do que o previsto aos veículos elétricos chineses para travar as suas importações.
Os preços praticados pelas fabricantes chinesas deixam as restantes em estado de alerta, havendo até quem acredite que estas últimas sairão prejudicadas, caso não acompanhem a tendência. Ora, um veterano da indústria automóvel decidiu testar uma opção assinada pela BYD, o Seagull, e a surpresa foi real.
As fabricantes chinesas estão a tomar conta das manchetes pelo sucesso que têm conseguido, em várias frentes. Agora, a NIO anunciou que planeia despedir 10% da sua força de trabalho, numa ação estratégica.
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