A Xiaomi estreou-se na indústria automóvel há poucos meses, estando, desde então, a recolher os frutos do sucesso do seu modelo elétrico. A entrada foi de tal forma impressionante que a marca chinesa, conhecida pelos smartphones e outros gadgets, vendeu mais carros elétricos do que a Toyota, no último trimestre.
As fabricantes chinesas estão a investir na globalização, nomeadamente por terras europeias. A Changan Automobile acabou de se estabelecer na Alemanha, tendo criado uma subsidiária. O objetivo passa por realizar 480.000 vendas fora da China ainda este ano.
Com a imposição de taxas aduaneiras sobre os carros elétricos fabricados na China, a União Europeia (UE) procurava travar o seu sucesso por cá. Agora, os primeiros dados desde a implementação provisória indicam que a medida do bloco está a dar frutos.
O sucesso das marcas chinesas de carros elétricos é notório, com crescimento comprovado. Apesar disto, uma empresa de consultoria estima que poucas delas serão, efetivamente, rentáveis até ao final da década.
A NIO lançou, oficialmente, o seu SUV EL8 na Europa. Focada no mercado europeu, a fabricante chinesa não parece ter ficado intimidada com as taxas adicionais sobre os carros elétricos oriundos da China, expandindo o seu catálogo em cinco mercados, inicialmente.
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