Primeiro, Amesterdão não proibiu a publicidade a carne “porque os muçulmanos ficam ofendidos”. Depois, a decisão da capital europeia não inclui apenas hambúrgueres, mas também carros a gasolina e companhias aéreas.
Apesar da pressão para uma adoção em massa de carros elétricos, há muito caminho por trilhar, com os combustíveis fósseis a serem ainda muito necessários. Por isso, para o diretor-executivo da Repsol, é “responsabilidade moral” da empresa continuar a produzir gasóleo.
Esta quarta-feira, a gigante petrolífera BP anunciou que planeia aumentar o investimento anual em petróleo e gás para 10 mil milhões de dólares até 2027. Paralelamente, o investimento em atividades de transição será “significativamente menor”, nos próximos anos.
Enquanto enfrenta uma desaceleração das vendas do seu carro elétrico, com números que têm oscilado nos relatórios de várias fabricantes, a Porsche reescreveu os seus planos: agora, planeia lançar uma nova série de veículos híbridos e movidos a gasolina.
Pela primeira vez num período de um semestre, a energia eólica e solar produziram mais eletricidade do que os combustíveis fósseis na União Europeia (UE) em 2024.
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