A União Europeia (UE) decidiu e, a partir de 2035, a venda de carros de combustão interna será proibida. No entanto, a Alemanha está a exigir uma exceção para os veículos que utilizem combustível sintético neutro em emissões de CO2.
A par de um caminho que está a ser traçado por outros países e cidades, a Califórnia, nos Estados Unidos da América, decidiu que vai proibir a vendas de automóveis a gasolina e diesel até 2035. O horizonte temporal definido pelo estado americano está alinhado com aquele que foi definido pela União Europeia.
Até 2040, as emissões de gases com efeito de estufa ver-se-ão reduzidas em 50%.
À medida que caminhamos para uma mobilidade elétrica, crescem as comparações entre os modelos equipados com motor de combustão e aqueles com bateria. Os prós e os contras dos modelos são colocados em cima da mesa e as vantagens e desvantagens de cada um são apresentadas.
Hoje, damos-lhe três razões pelas quais os veículos elétricos são melhores para o ambiente.
A Europa quer, o mais rápido possível, eletrificar a frota dos seus países. De acordo com um novo relatório, aquela poderia economizar até 635 mil milhões de euros, por ano, com o fim do motor de combustão.
Quem o diz é a organização não governamental ambiental Greenpeace, que defendeu o seu argumento através de uma previsão.
O caminho já vinha a ser trilhado e os avisos relativamente a esta possibilidade já haviam sido dados. Agora que a União Europeia decidiu que irá proibir a venda de carros térmicos depois de 2035 na Europa, as críticas acumulam-se.
Aquelas chegam principalmente de fabricantes e associações da indústria automóvel.
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