O caminho que a União Europeia (UE) quer traçar em matéria automóvel não é consensual e, desta vez, foi o diretor-executivo da alemã Mahle que criticou a estratégia definida.
Seguindo a estratégia que está a ser adotada por algumas fabricantes, a Nissan afirmou que o seu futuro é elétrico e que não está a investir em novos motores de combustão interna.
A Toyota não quer apostar as cartas todos nos carros elétricos, contrariamente a outras fabricantes. Por isso, tem explorado alternativas aos combustíveis fósseis. Depois da odisseia do hidrogénio, a marca apresentou um “motor reinventado”, pronto para o combustível verde.
Um estudo recente concluiu que os peões na Grã-Bretanha podem correr o dobro do risco de serem atingidos por carros elétricos ou híbridos, em comparação com os movidos a gasolina ou gasóleo.
A Ford deverá estar a repensar os seus objetivos em matéria de mobilidade elétrica. Contrariamente ao que havia sido reportado, a fabricante poderá continuar a vender automóveis com motor de combustão na Europa após 2030.
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