O smart #1, novo SUV de cinco lugares 100% elétrico que está em lançamento em Portugal, comprovou a autonomia estimada numa corrida de consumos. O modelo anuncia 440 km de autonomia e os consumos registados permitiriam cumprir 432 km para cálculos de capacidade útil da bateria (62 kWh) e quase 460 para capacidade total da bateria (66 kWh).
A solução ambientalmente sustentável para o transporte pesado não é unânime. Contudo, os testes vão sendo feitos e as conclusões sendo tiradas. A Alemanha, por exemplo, encontrou uma alternativa que permite recarregar um camião elétrico no mesmo tempo de abastecer um modelo a diesel.
A Europa depende largamente da China, em matéria de elétricos, por ser um player essencial no fornecimento de baterias. A hegemonia chinesa pode ter os dias contados, pois a sueca Northvolt diz ter uma nova “bateria revolucionária”.
Com o crescimento dos carros elétricos, percebemos o quão importante é assegurar uma rede de carregamento que esbata a ansiedade associada à autonomia. Em mais um passo, a Wallbox e a Atlante vão implementar uma rede de carregamento rápido, em Portugal, Espanha, Itália e França.
Não só nas grandes potências são criados carros, e a eletrificação não se concretiza apenas nos países que já pertencem à cena automóvel. A dar provas disso está Marrocos: a primeira marca de automóveis do país começará a dar cartas com modelos a gasolina, mas o objetivo é criar elétricos.
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