É nas baterias que residem as maiores reticências em relação aos carros elétricos, desde o preço até ao alcance. Na perspetiva da BYD, contudo, mais do que a autonomia, os clientes procurarão carros que carreguem rapidamente, aproximando-se do tempo associado a encher o depósito de um veículo com combustíveis fósseis.
Num caminho paulatino, os carros elétricos têm chegado às estradas de vários países, com condutores privados e empresas a depositarem-lhes mais confiança. A Uber é exemplo disto, tendo conseguido que os seus motoristas adotassem a mobilidade elétrica. Esta mudança, no entanto, resultou noutro problema: o carregamento.
Com o crescimento dos carros elétricos, interessa perceber o impacto que o carregamento tem na carteira dos condutores – não apenas em Portugal, mas nos restantes países da Europa. Espreite a tabela!
Apesar de não estarem a ter o sucesso esperado, os carros elétricos ocupam já mais espaço nas estradas do que antes e precisam, conforme lhes é apontado, de uma infraestrutura de carregamento robusta. Assim sendo, uma empresa alemã ligada ao setor automóvel e da defesa criou uma solução curiosa para o carregamento de veículos movidos a bateria.
Conforme comunicado pelo Governo, os Operadores de Pontos de Carregamento (OPC) serão obrigados a disponibilizar meios de pagamento eletrónicos como o QR Code ou o cartão bancário para carregamentos de mais de 50 quilowatt-hora (kWh).
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