À medida que a guerra de preços dos veículos elétricos (VE) prossegue, o mesmo acontece com a guerra de preços das baterias, com os maiores fabricantes mundiais a promoverem uma baixa de custos para se tornaram mais competitivos. Quem ganha são os clientes. Mas isso trará já em 2024 mais carros elétricos com preços abaixo dos 25 mil euros?
As empresas tentam recriar a sua oferta para o mercado automóvel. Carros com conforto e luxo já não são novidade, elétricos menos ainda, mas é urgente puxar pelos trunfos para conquistar uma nova geração de condutores. Um SUV que traz uma base de lançamento de drones DJI, pode ser o argumento que a BYD entende que capta a atenção, para publicitar o seu novo hibrido.
Os analistas apontam um mercado dos elétricos repartido entre duas marcas, uma americana e outra chinesa. Segundo as previsões, a Tesla e BYD poderão liderar 2030. Mas… será que a Europa vai deixar?
O fim dos incentivos aos carros elétricos poderia desmotivar as fabricantes, afrouxando a sua estratégia. Contudo, depois da Dacia, agora, a BYD também decidiu cortar significativamente os preços dos seus carros elétricos, na Alemanha.
A BYD não tem escondido os seus planos para a Europa e para o resto do mundo, estando a crescer a olhos vistos. Em 2023, o crescimento foi colossal, com 3,02 milhões de carros elétricos e híbridos plug-in vendidos.
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